tag:blogger.com,1999:blog-60167423038194507832024-03-13T12:52:59.400+01:00Kike de Diego- "Filosofía de vida"Corres como vives, vives como corresDragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.comBlogger324125tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-79062457337079380512015-06-01T16:14:00.001+02:002015-06-01T20:52:50.470+02:00XXV Cross de los 3 Refugios<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<b><i>"No acudas, cede el dorsal y recupérate....."</i>cantaban las sirenas en mi cabeza con una atrayente melodía convicente....<i>.</i><i>"Es tan sólo un entrenamiento"</i> me engañaba sin remedio ya, en el coche camino del Puerto de Navacerrada, donde se daría la salida a la carrera.</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Y como los amores no correspondidos, acudes de nuevo, con la inconsciencia de no saberte perdido todavía, de no recordar el sabor de la bilis de la derrota, el dolor de la pérdida, el vacío que deja una herida.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
La montaña implacable, decidida, me lleva a empezar a darme cuenta.... que hoy dolerá. Lo sé. Conozco los síntomas. Sé que de vez en cuando nos encontramos, a veces donde menos te lo esperas, y hoy está aquí. El dolor. Las miserias de reconocerte vencido, apagado y muerto, pero sin embargo seguir, grogui, zombi, en la búsqueda del siguiente recodo del sendero, equivocadamente como si allí, estuviera algo más que no fuera otro nuevo sendero.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Hoy no será mi día, y quizá debido a ello, una piedra no se deja pisar, y me caigo al suelo, tocando fondo, como cuando miro hacia el vacío indiferente. El dolor se inserta en mi cerebro impidiéndome pensar, mientras busco una salida a este laberinto, hay que huir, levantarse y seguir, confirmándome que hoy, tocará sufrir sin retirada.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Dolorido, asustado, inseguro y fatigado, sigo el camino.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
El recorrido que no tiene piedad para los que derrochan fuerzas con anterioridad, y es que si cometes un error, te vapulea.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Pero nada es eterno y ya se baja oliendo meta, sintiendo el abrazo del arco hinchable que nos hace ser de nuevo, ser perseguidores de sueños.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Mañana volveré. Lo sé. Las heridas dejarán de doler, pero las cicatrices me recordarán quien eres, y lo que me dejé en tus senderos.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/--NRTu7IqpWA/VWxdZ0UbXOI/AAAAAAAAEYE/4s-4_qlleVk/s1600/received_1444874339142847.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="282" src="http://3.bp.blogspot.com/--NRTu7IqpWA/VWxdZ0UbXOI/AAAAAAAAEYE/4s-4_qlleVk/s400/received_1444874339142847.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Equipo Montaraces Trail</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-GcWidoOAnd8/VWxdciYyZ7I/AAAAAAAAEYM/zYppEC9h8kc/s1600/received_1444874465809501.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="246" src="http://1.bp.blogspot.com/-GcWidoOAnd8/VWxdciYyZ7I/AAAAAAAAEYM/zYppEC9h8kc/s400/received_1444874465809501.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Primera subida a Bola</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-T8lEkiWKLLI/VWxdYaQbkUI/AAAAAAAAEX8/nzUHOQee6SQ/s1600/IMG-20150525-WA0000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-T8lEkiWKLLI/VWxdYaQbkUI/AAAAAAAAEX8/nzUHOQee6SQ/s400/IMG-20150525-WA0000.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Meta</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Y7sHkfgl6eE/VWxddnuOfJI/AAAAAAAAEYU/mEZ8laqRv9c/s1600/20150524_180330.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="http://2.bp.blogspot.com/-Y7sHkfgl6eE/VWxddnuOfJI/AAAAAAAAEYU/mEZ8laqRv9c/s400/20150524_180330.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Carrera conseguida</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-IUG4ggwYPrs/VWxdeGu4iJI/AAAAAAAAEYY/qk9Rpe3a3JA/s1600/20150525_185455.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="http://1.bp.blogspot.com/-IUG4ggwYPrs/VWxdeGu4iJI/AAAAAAAAEYY/qk9Rpe3a3JA/s400/20150525_185455.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Consecuencias.......:-(</td></tr>
</tbody></table>
<br />Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-14946888212697775652015-05-28T11:02:00.000+02:002015-05-28T11:05:33.121+02:00RESOXX medias y pantorrilleras de compresión. Prueba a fondo<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b>VENOSAN<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-xQzYpcnS4RM/VWbXX2Gup1I/AAAAAAAAEXA/DCwMYXhpFsY/s1600/Conjunto%2BWONG.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-xQzYpcnS4RM/VWbXX2Gup1I/AAAAAAAAEXA/DCwMYXhpFsY/s400/Conjunto%2BWONG.JPG" width="265" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kike con las medias Re SOXX</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Los productos VENOSAN ®, están
fabricados con la más moderna tecnología en la localidad suiza de St. Gallen y,
son fruto de una exhaustiva investigación, lo que proporciona un bienestar
general y una saludable terapia para los pacientes que usan dichos productos. La
utilización que se ha venido realizando desde hace años ha sido terapéutico,
quirúrgico y preventivo. Y ahora la marca más prestigiosa y con mayor bagaje en productos de compresión, ha desarrollado
una línea deportiva. En efecto, los productos de compresión deportivos de VENOSAN
®, son el producto de muchas décadas de experiencia en la fabricación de medias
de compresión médica.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Han desarrollado una tecnología
propia de compresión aplicada al deporte, el RESOXX® con un gradiente de presión
decreciente desde el tobillo hacia el corazón que ha sido especialmente
adaptado para los deportes., con una presión máxima en el tobillo (aprox. 25
mmHg) que disminuye por reducción controlada al 50% en la zona de gemelos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Los beneficios de la compresión son
tres:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-wuqILOF1es0/VWbZEJblyjI/AAAAAAAAEXk/KDGaZXLxiWQ/s1600/IMG_7192%2B%25281%2529.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-wuqILOF1es0/VWbZEJblyjI/AAAAAAAAEXk/KDGaZXLxiWQ/s320/IMG_7192%2B%25281%2529.JPG" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Miguel con las medias Re SOXX</td></tr>
</tbody></table>
<ul>
<li><span style="font-family: Symbol; text-indent: -18pt;"><span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;"> </span></span><span style="text-indent: -18pt;">Arterial: la Compresión acelera la circulación
sanguínea, mejorando por tanto el suministro de oxígeno a los músculos.</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Venosa: La presión decreciente en RESOXX ® ayuda
a acelerar y mejorar el flujo de sangre hacia el corazón, con lo que se obtiene
un retorno de la sangre de oxígeno y sustancias metabólicas</span></li>
<li><span style="text-indent: -18pt;">Muscular: ofrece apoyo, y estabiliza los
músculos de las piernas, reduciendo la vibración muscular y ligamentosa. Esto
puede reducir los síntomas crónicos principalmente de Aquiles y periostitis, y
reducir contracturas y roturas de fibras. Además la sujeción extra que ofrecen,
disminuye los calambres.</span></li>
</ul>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Nosotros siempre hemos sido unos
convencidos de las prendas de compresión y regularmente entrenamos con prendas
que sujeten soleo y gemelo, y en competición siempre llevamos protegidos
también los cuádriceps.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
La prueba la hemos realizado dos
corredores con características anatómicas diferentes, que nos han llevado a
conclusiones distintas principalmente por la diferencia en el diámetro del gemelo. En ambos corredores hemos hecho tanto entrenamientos como
competiciones, desde entrenamientos diarios convencionales, hasta en tiradas
largas de más de 40km.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<u>Corredor 1: Kike de Diego</u></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Diámetro de tobillo 23 cm<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Diámetro de gemelo 38 cm<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Altura rodilla hasta el suelo 50cm<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<u>Corredor 2: Miguel Ángel Zoyo</u><o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Diámetro de tobillo 25 cm<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Diámetro de gemelo 35 cm<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Altura rodilla hasta el suelo 50cm<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-qAcOzgysFX4/VWbXp9TgZjI/AAAAAAAAEXI/ZsGuRWtcZ4I/s1600/IMG_20150409_193557.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-qAcOzgysFX4/VWbXp9TgZjI/AAAAAAAAEXI/ZsGuRWtcZ4I/s320/IMG_20150409_193557.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Medias y pantorrillera Re SOXX</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u>MEDIA RESOXX SOCKS<o:p></o:p></u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Symbol; text-indent: -18pt;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><span style="text-indent: -18pt;">Características</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Media deportiva<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Uso entrenamiento y recuperación<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Tallas S-M-L y XL<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Compresión alta de 25mmHg<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Tejido Antibacteriano <o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El calcetín compresivo que propone VENOSAN ® es de
compresión decreciente e incorpora la tecnología Support Energy Point (S.E.P.) para
ofrecer mayor apoyo en el pie, mejorando la distribución de presión en la
planta del pie, y reduciendo los valores máximos de presión en la planta del pie
durante los tiempos de contacto del pie con el suelo en un 5%, además de una
mejoría de la simetría de la carga entre el pié derecho y el izquierdo en la
fatiga.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Tejidas sin costuras, y por tanto libres de fricciones en
las áreas de mayor flexión como el empeine, con fibras de alta tecnología para
garantizar una regulación excepcional de la humedad y al ponerlas, antes de
correr con ellas, ya notamos una agradable textura y suavidad. Además el tejido
Meryl Skinlife ® tiene efectos bacteriostáticos gracias a la introducción de
hilos de plata, evitando alergias, olores, etc.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]--><b>Prueba
corredor 1:<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->He corrido en varias circunstancias con la media
de compresión, en general me ha ajustado muy bien al pie., algo importante para
evitar arrugas que provoquen ampollas con el paso del tiempo, además la media
en general queda muy fijada, sin notar puntos de fricción, ni en empeine ni en
talón. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->El ajuste como digo es muy bueno, y en ninguna
circunstancia se me han movido, ni del pie ni de la zona de la pantorrilla, ni aun
cuando he corrido tiradas largas con ellas. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->El tejido es grueso, excepto en las zonas de
flexión, que ayuda el tejido diferencial que incorporan, aun así, el grosor,
sobre todo en la zona del calcetín, no ayuda a evacuar la humedad, restándole confortabilidad.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->La sensación que dan es de generar bastante
flujo sanguíneo, con lo que pronto entra en calor la zona, esto en días fríos o
medios es de agradecer, y también como en los calentamiento de competiciones.
En días de más calor, ayudadas por el color negro que atrae los rayos del sol,
dan bastante calor.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->La compresión es media, a mí personalmente me
gusta que compriman levemente más, aunque el efecto calor ha ayudado y aumenta
el efecto de la compresión a la mejora del calentamiento.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Donde me han dado muy buenos resultados es
haciendo la labor de recuperación, tras entrenamientos intensos o
competiciones, permitiéndome llevarlas durante el día, mejorando el retorno
venoso.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]--><b>Prueba corredor 2:<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l1 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Me ha gustado el calcetín de compresión, por la incorporación
de refuerzos en talón y dedos, sin embargo en general el SEP bajo la
almohadilla del dedo gordo me ha molestado en las tiradas largas, ya que para
mi gusto añaden demasiado material en el calcetín que tiende a arrugarse con el
riesgo de producir ampollas.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l1 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->El pliegue del empeine tiene un rebaje en el
tejido que favorece la flexión, en la zona del Aquiles encontramos una
compresión más alta que protege el tendón.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l1 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Para mi fisionomía, y con la talla M, la media
aporta compresión media/baja , sin zonas diferenciales , una vez calzada abre
bastante , transpira más de lo que podría parecer pues en un principio da la
sensación de ser una prenda gruesa y calurosa , más indicada para ser usada en
invierno . <o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l1 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Me he sentido cómodo con ellas corriendo por
asfalto y parque con clima frio, pero donde de verdad me han parecido unas
fuera de serie ha sido a la hora de utilizarlas como recuperadoras, el día
después de una buena paliza siempre son mis elegidas, puedes llevarlas todo el
día puestas, relajando la musculatura notablemente, y ahí entiendo que el
efecto de la compresión diferencial y el SEP ayuda bastante.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
NOS GUSTA:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Ajuste<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Sensación calor<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Efecto Recuperación <o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
PODRÍA MEJORAR<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Grosor del tejido en el calcetín<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Compresión<o:p></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-wbocB4tu8Yg/VWbXKhFgzLI/AAAAAAAAEW4/D-wUkv_xMkY/s1600/IMG_7220%2B%25281%2529%2B-%2Bcopia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="242" src="http://2.bp.blogspot.com/-wbocB4tu8Yg/VWbXKhFgzLI/AAAAAAAAEW4/D-wUkv_xMkY/s400/IMG_7220%2B%25281%2529%2B-%2Bcopia.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kike calentando con las medias Re SOXX</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-dAEXLT8_P8U/VWbYsb5omHI/AAAAAAAAEXU/elT12YOfA1Y/s1600/IMG_6999%2B%25281%2529%2B-%2Bcopia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="175" src="http://4.bp.blogspot.com/-dAEXLT8_P8U/VWbYsb5omHI/AAAAAAAAEXU/elT12YOfA1Y/s400/IMG_6999%2B%25281%2529%2B-%2Bcopia.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Miguel Ángel compitiendo en la Tactika Trail con las medias Re SOXX</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u>PANTORRILLERA
resoxx tubes<o:p></o:p></u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Symbol; text-indent: -18pt;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><span style="text-indent: -18pt;">Características</span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-indent: -18.0pt;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Pantorrillera deportiva<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Uso entrenamiento y competición<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Tallas S-M-L y XL<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Compresión alta 25mmHg<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Tejido Antibacteriano <o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Pantorrillera deportiva de forma tubular sin costuras,
ofrece compresión alta de 25mmHg. Tejido antibacteriano con plata en el hilo,
para evitar alergias y olores. Muy ligeras, muy cómodas, diseñadas
especialmente para el uso deportivo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;"> <b>
</b></span></span><!--[endif]--><b>Prueba corredor 1</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Compresión muy elevada, pero confortable. He
notado en todos los entrenamientos una sujeción extra muy positiva, más si cabe
que durante la prueba he estado con problemas de una contractura de soleo y
estas pantorrilleras me han ayudado a llevar sujeta la musculatura y que no se
reprodujera la contractura.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->La compresión no decrece con el uso, ni dentro
de la misma sesión, manteniéndose constante con el paso de los kilómetros, como
dentro de varios usos. De hecho, a esta pantorrillera la he hecho muchísimos
kilómetros y ha pasado varias veces por la lavadora, y la compresión es igual
que el primer día.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Menos sensación de calor que el calcetín, el
tejido es muy confortable, ligero y transpirable. Tan sólo ofrecen sensación de
calor con sol excesivo y debido a su color negro, me hubiera gustado poder
disponer de un par de pantorrilleras de color blanco para los meses de verano ya
que seguro que funcionan mucho mejor en esas circunstancias.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->No se han movido en absoluto con el paso de los
kilómetros, para mi contorno de gemelo, la talla M es perfecta, compresión
elevada unido a un ajuste excelente. Ni cuando he hecho kilómetros rápidos, ni
en tiradas largas se han movido de su sitio.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Ideales para carretera y triatlón por la gestión
de la humedad, y el rendimiento que ofrecen. Cuando mayor partido las he sacado
es a la hora de hacer entrenamientos de umbral o cuestas, ya que a mí
personalmente en esas ocasiones me gusta la sensación de una compresión elevada.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->En montaña las he sacado en tiradas de hasta 3
horas, y a pesar de la compresión elevada, jamás las sentí molestas. El tejido
no aguanta enganchones, así que si vais por zonas de matorrales o de maleza
alta, cuidado.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;"> <b>
</b></span></span><!--[endif]--><b>Prueba corredor 2</b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Me han parecido muy ligeras, transpirables. Los
elásticos de tobillos y superior ofrecen compresión baja, permitiendo así el
transito normal del flujo sanguíneo. No me ha parecido detectar compresión diferencial,
pero lo he notado más evidente en gemelos (media/alta) y liviana en soleos
(media /baja). El mayor inconveniente que he encontrado ha sido que en tiradas
largas se mueve un poco y cae. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Aun así, cumple perfectamente la función de
reducir las vibraciones, su transpiración y evacuación es excelente, he llegado
a correr 4 horas bajo la lluvia con ellas, y apenas empaparon ni cogieron peso.
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72pt; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->El tipo de tejido utilizado para la cara
exterior no es a priori, susceptible a enganchones, aunque si las sacamos en
montaña, no hay milagros, y si das con una zarza romperán. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
NOS GUSTA:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Compresión<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Sensación de sujeción<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Rendimiento<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Confort tejido<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Durabilidad<o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
PODRÍA MEJORAR<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraph" style="mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Tejido evite enganchones<o:p></o:p></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-HOn1HPNuZvI/VWbWpFK7nRI/AAAAAAAAEWw/hyF8CmOB6pI/s1600/received_1439720376324910.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-HOn1HPNuZvI/VWbWpFK7nRI/AAAAAAAAEWw/hyF8CmOB6pI/s400/received_1439720376324910.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kike subiendo a la Najarra 2.108m con las pantorrilleras Re SOXX</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoListParagraph" style="mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraph" style="mso-list: l2 level1 lfo3; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u>CONCLUSIONES<o:p></o:p></u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u><br /></u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
VENOSAN ®, una marca de reconocido prestigio en el mundo
sanitario entra por la puerta grande en las prendas deportivas con estos dos
productos de compresión. Las medias RESOXX nos han parecido muy interesantes
como producto recuperatorio, tras entrenamientos y competiciones, y también
para acelerar el calentamiento previo a ellos. Las pantorrilleras RESOXX,
ofrecen una compresión elevada, mejorando la sujeción muscular de gemelo,
tibial y soleo, optimizando el rendimiento, tanto para distancias cortas como
largas. <b><u><o:p></o:p></u></b></div>
Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-74780830512914247832015-05-18T15:39:00.004+02:002015-05-18T15:46:06.491+02:00Guía recorrido Trail Peñalara 2015 (versión TP60)<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u><span lang="EN-GB">Recorrido TP 60. Año 2015</span></u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u><br /></u></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
El TP60 ya va por su tercer recorrido. Para esta edición la <a href="http://www.grantrailgtp.com/" target="_blank">organización</a> varía el inicio de la carrera, haciéndola en general más dura, técnica y espectacular.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><u><br /><span lang="EN-GB"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-lKe-S4KIqJQ/VVnqnVmweuI/AAAAAAAAEWc/V84n6Ksqf0g/s1600/554a48d615ca5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="464" src="http://2.bp.blogspot.com/-lKe-S4KIqJQ/VVnqnVmweuI/AAAAAAAAEWc/V84n6Ksqf0g/s640/554a48d615ca5.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mapa del recorrido <a href="http://www.grantrailgtp.com/Mapa_TP60_2015" target="_blank">link</a></td></tr>
</tbody></table>
<o:p></o:p></span></u></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;"> </span></span><b style="text-indent: -18pt;">Tramo 1: Miraflores-Collado de la Najarra
1995m-14km</b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Tramo 1 A:
Miraflores-Desvío hacia el Collado- 9km<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
Este es un tramo
muy rápido, con dos primeros kilómetros de asfalto hasta que se sale del
entramado urbano en Miraflores, y unos metros después de pasar la Fuente del
Cura, ya se introduce la carrera en una pista forestal muy ancha, con muy buen
piso, y una pendiente moderada que permite correr y mucho. Comparte recorrido
con el trazado del año anterior, y tras pasar la barrera en el km 5 aprox, se
coge un desvío a la izquierda, y empieza la variante del recorrido del 2015. Este
año seguiremos por una pista, que es un falso llano favorable e incluso con
algún tramo cuesta abajo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
Conclusión: Estos
primeros 9km se puede correr, y no serán pocos los que salgan excesivamente
rápidos animados por los nervios y el empuje del pelotón y el perfil/terreno
francamente favorable.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Tramo 1 B: Desvío-Collado
de la Najarra-5km<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
Tras pasar una
caseta de vigilancia, abandonamos la cómoda pista y torcemos a la derecha por
un estrecho sendero que enseguida coge una pendiente considerable. Me pregunto cómo
será esta subida el día de la carrera, espero que el pelotón ya vaya estirado
para que no se produzcan atascos. Ese sendero es francamente bonito, tunelado
por los árboles, apenas deja entrar los rayos del sol, y hay que quitarse las
gafas de sol para poder ver bien. Seguimos ascendiendo metros, hasta que la
pendiente se torna a falso llano, ya en dirección noroeste, el sendero sigue
siendo muy estrecho pero con buen piso que permite correr, con ramas y árboles
caídos que en ocasiones se encuentran en medio del mismo. Pronto salimos a un
claro donde vemos el imponente muro a salvar hasta el collado, y nos
encontramos de frente con una zeta de una pista que cogeremos a derechas para
enseguida empezar a ascender bruscamente metros por esa pista, con bastante
piedra y arena suelta que dificulta algo el avance. Al llegar a unas jaulas
para el control de las cabras, empezamos por un sendero muy estrecho, que en
ocasiones se pierde, haciendo zetas y salvando mucho desnivel, de mal piso, con
piedras, estrechísimo, con mucha vegetación en los pies y tobillos, y ya con
algún bloque granítico a salvar, y siempre en dirección noroeste rodeando La
Najarra, hasta llegar a un bosque desde el que se ascienden los últimos 100
metros verticales para coronar el Collado de la Najarra.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; text-align: justify;">
Conclusión: en este
tramo se salvan casi 700m de desnivel positivo, en muchas ocasiones por sendero
estrecho y de pisada comprometida. <o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]--><b>Tramo 2: Collado de la Najarra-Puerto de la Morcuera
1777m-2km<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Tras coronar
el Collado de la Najarra, correremos por la cuerda larga, una senda señalizada
con pintura, de buen piso, de tierra, pero con grandes bloques de roca en
medio, que en ocasiones hará que no se pueda correr con comodidad, atención a
posibles caídas o torceduras. Hay un par de descensos claros entre rocas, y el
resto es falso llano favorable, descendiendo algo más de 200m de desnivel.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->En la Morcuera
nos espera el primer avituallamiento que este año nos va a venir muy bien, ya que
este primer avituallamiento llega en el km 16 de la carrera (km 11 el año pasado),
y será recomendable repostar el líquido.<o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]--><b>Tramo 3: Puerto de la Morcuera-Rascafría 1.180m-15km<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Este tramo es
muy rápido, posiblemente el más favorable de toda la carrera. Empieza por un
sendero con alguna piedra y tierra suelta nada más abandonar el avituallamiento
de Morcuera donde enlazamos con el recorrido del GTP110, tendremos que tener
atención donde pisamos e ir controlados, pero son apenas kilómetro y medio, ya
que enseguida salimos a una pista ancha, de tierra compactada y siempre
descendente en la que se podrá correr muy rápido durante unos 12km hasta llegar
al Puente del Perdón ya en las inmediaciones de Rascafría, donde se sale a un
carril bici totalmente llano que nos llevará durante unos 2km a las primeras
calles del pueblo, y ya en el asfalto durante 1km, subiremos una cuesta
pronunciada dirección el polideportivo donde tendremos punto de control.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->En Rascafría
nos espera el segundo avituallamiento en el km 31 de la carrera ya será hora de
calor previsiblemente, y nos espera el Reventón sin mucha sombra, así que a
cargar bien de agua. <o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]--><b>Tramo 4: Rascafría-Puerto del Reventón 1.950m-9km<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Tras salir
del avituallamiento, atravesamos una barrera y cogemos una ancha pista que ya
empieza a subir. Un sendero corto y un poco resbaladizo por la arena suelta, que
nos obliga a andar, nos llevará hasta el sendero de inicio de la subida al
Reventón, un tramo entre bosques, con mucha vegetación que nos hará en
ocasiones algo de efecto túnel, posiblemente con algo de sombra, pero sin una
brizna de aire, y además siempre en subida por sendero estrecho. Serán así unos
3km hasta que salimos a una zona de bloques de piedras, y dejando a la derecha
el Carro del Diablo, cogemos una pista ancha en la que pronto empezaremos a
ganar desnivel. La pista va haciendo zetas alternando largas rectas con curvas,
ya siempre desprotegidos y al sol, y en pendiente constante, no lo suficiente
como para parar a andar, pero despiadada si lo haces corriendo. Es un tramo con
muy buenas vistas, se aprecia prácticamente todo el recorrido, desde la Najarra
a Bola del Mundo pasado por Peñalara. Aquí o te hundes o sales fortalecido.
Tras pasar las últimas zetas, se acaba la pista y se sale a unas praderas donde
ya podemos ver el siguiente punto de avituallamiento.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->En el
Reventón nos espera el tercer avituallamiento en el km 40 de la carrera. Es
posible que hayamos gastado toda el agua, además ahora viene un tramo corto en
km pero muy lento en cruzar, en la hora de mayor calor, así que a cargar bien
de agua. <o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]--><b>Tramo 5: Puerto del Reventón-Peñalara 2.428m-6km<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Para este
tramo en el libro de ruta aparece como 6km, aunque según nuestros cálculos son
entre 7 y 8km. En cualquier caso, son totalmente engañosos, es sin dudas la
parte más lenta de la carrera, y esos 6km (o 7-8) nos harán sufrir, ya no sólo
por la dureza del tramo, sino porque ya llevamos un maratón en las piernas.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Saliendo del
avituallamiento de El Reventón, se sube por un ancho sendero de arena y piedras
sueltas y una pendiente importante hasta coronar el Reventón en sí mismo, y a
partir de ahí, se correrá siempre a más de dos mil metros, atravesando varias
cumbres como el Nevero y Poyales. Por tanto este será un tramo con continuas
subidas y bajadas, muy duro, con varios bloques de rocas, donde dado el cansancio
acumulado habrá que prestar atención, y más tratándose un sendero muy estrecho
en ocasiones, y con mucha vegetación a la altura del tobillo que nos puede
hacer tropezar, recomendable esconder los cordones en la zapatilla.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->En todo
momento vamos visualizando la mole granítica que es la cresta de claveles, y en
esa aproximación nos vamos haciendo a la idea de que tenemos que atravesarla.
Será tras dejar la laguna de los Pájaros atrás cuando empezaremos a ascenderla
y en ocasiones a escalarla. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Recomiendo la
visita previa a Claveles, para ese día no llevarse ningún susto. Se atraviesa
por la zona fácil, pero aun así en ocasiones es bastante aérea, y desde luego
que el tránsito poniendo pies y manos, hay que conocerlo. Iremos por la parte
norte del Risco, que una vez coronado es bastante llano, pero en un tránsito
muy lento debido a los bloques graníticos, que poco a poco iremos dejando atrás
a medida que vamos visualizando Peñalara, techo del trail, al que para llegar a
la cumbre todavía nos quedará poner alguna mano más, y ascender otros cientos
de metros positivos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->En Peñalara
tendremos el siguiente punto de control, km46 de carrera, aunque no habrá
avituallamiento.<o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]--><b>Tramo 6: Peñalara-Puerto de Cotos 1.830m-4km<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Para este
tramo el libro de ruta otorga 4km, yo creo que son algunos más (entre 5 y 6).<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Se inicia el
descenso, y abandono del recorrido del GTP110, por una zona de mucha piedra
fija y en el que habrá que tener mucho cuidado en el pisar para no caernos o
torcernos un tobillo. En un kilómetro nos dirigiremos hacia el collado de Dos Hermanas,
donde ya podremos correr por una pista ancha de piedra y arena suelta, pero que
nos permitirá descender con comodidad, haciendo zetas, hasta llegar a las
inmediaciones del Puerto de Cotos, donde la pista mejora muchísimo, y se hace de
tierra compactada para poder volar en el últimos kilómetro.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->En Cotos, km
50, tendremos el siguiente punto de control y avituallamiento. Seguiremos en
las horas centrales del día, con el sol en todo lo alto, y a mucha altitud, así
que a recargar agua.<o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]--><b>Tramo 7: Puerto de Cotos-Bola del Mundo 2.262m-5km<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Salimos del
Puerto de Cotos atravesando la carretera y dirigiéndonos hacia la loma del
Noruego, un camino con pendiente en progresión, por pista de buen pisar, con
algo de tierra suelta y piedras, pero que permite correr, si es que puedes a
estas alturas de la carrera. Los primeros kilómetros del mismo, mantiene
pendientes suaves, incluso con algún sube-baja, para ya en la última parte del
mismo, y con las características antenas a la vista, afrontar un último
kilómetro y medio con muchísima pendiente y piedra suelta, que sacará nuestras
peores miserias.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->No se llega a
coronar, y antes de la última cuesta final hasta Bola del Mundo, se tuerce a la
derecha por la pista de cemento, donde tras descender hasta el telesilla,
tendremos el siguiente punto de avituallamiento y control. Hay gente que ya no
para en este avituallamiento, yo recomiendo parar y cargar algo de agua, por lo
que pueda pasar en el descenso a meta que queda.<o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]--><b>Tramo 8: Bola del Mundo-La Barranca 1.380-6km<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->El descenso continúa
por la carretera de cemento, en pendiente considerable, pero dado el terreno,
permite correr con agilidad, o por lo menos lo que nos permitan nuestros
castigados cuádriceps. Unos dos kilómetros después, dejamos la carretera, y nos
dirigimos al emburriadero, por un sendero algo resbaladizo por la piedra y la
arena suelta. Apenas 500m y enlazamos con el recorrido del GTP110 de nuevo. Con
la sierra de Cabrillas a la derecha, descenderemos hacia La Barranca por un
sendero ancho, resbaladizo en ocasiones, lleno de piedras durante unos
3kilómetros o quizá algo menos, pero que se hacen complicados por la dificultad
al pisar y el cansancio acumulado. Atravesamos varias veces la pista de la
Barranca, para quedarnos en ella definitivamente camino a la barrera del
parking, y último punto de control en el kilómetro 61 de la carrera.<o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;">·<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]--><b>Tramo 9: La Barranca-Navacerrada 1.175-4km<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Quieres
volar?, ahora es el momento. Una vez que dejamos la barrera de la Barranca y a
través de las explanadas de los aparcamientos, cogemos una ancha pista muy
compactada, sin sombra, pero totalmente favorable, que nos ayudará a correr al límite
de nuestras fuerzas. Curioso que este mismo tramo sea tan implacable si se hace
al contrario, por ejemplo en la MS100, mientras que aquí es el tramo que en la búsqueda
de meta, no es raro ver ritmos por kilómetros dignos de carreras de asfalto. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Dejamos la
pista del camino de Santiago, y tras torcer a la derecha, pasamos entre unos
chalets, siempre por terreno de tierra compacta hasta llegar a una rotonda de
entrada a Navacerrada. Ojo no equivocarse en esta rotonda, la carrera del
GTP110 salió por aquí y es fácil seguir las indicaciones de la misma al revés,
la rotonda hay que atravesarla recto hacia la calle de las Eras. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<!--[if !supportLists]--><span style="font-family: "Courier New"; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Courier New";">o<span style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: 7pt; font-stretch: normal;">
</span></span><!--[endif]-->Y aquí el
éxtasis, ya estás en las calles de Navacerrada, es posible que escuches a Depa
por los altavoces, verás a muchísimo público en las calles animándote como si
entraras vencedor (y a fe que así es), así que relájate, no luches por esos
segundos cuando llevas corriendo horas para estos 65km (o casi 70), da las
gracias a quien te anime, y disfruta el momento de entrada en meta, grábalo en
la memoria, porque será la gloria, esa que te has ganado con los duros
entrenamientos, para toda la vida.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 72.0pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
Descargate el track en la página oficial a través del siguiente <a href="http://www.grantrailgtp.com/Track_TP60_2015" target="_blank">LINK</a><br />
<br />
Mis crónicas de carrera:<br />
<br />
<ul>
<li><a href="http://dragonkik55.blogspot.com.es/2014/07/gtp-trail-penalara-tp60-permanente.html" target="_blank">2014</a></li>
<li><a href="http://dragonkik55.blogspot.com.es/2013/07/gtp-trail-penalara-60km.html" target="_blank">2013</a></li>
<li><a href="http://dragonkik55.blogspot.com.es/2012/07/gran-trail-de-penalara-2012.html" target="_blank">2012</a></li>
</ul>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-76875641934408904772015-05-11T15:31:00.001+02:002015-05-11T15:31:20.035+02:00Subida a la Najarra<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-T_x3SriL7GE/VVCsShaO4sI/AAAAAAAAEVI/7cIxTLMq0Qg/s1600/FB_IMG_1431279720204.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="222" src="http://1.bp.blogspot.com/-T_x3SriL7GE/VVCsShaO4sI/AAAAAAAAEVI/7cIxTLMq0Qg/s400/FB_IMG_1431279720204.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pico de la Najarra</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
Después de un mes de Abril bastante irregular, con pequeñas lesiones a las que siguieron resfriados de los que se tardan en curar, tenía ganas de volver a la montaña. La cercanía de pruebas como el Trail de Peñalara, crean la ansiedad necesaria como que el "volver" ya no sea tan sólo una cuestión de gusto, sino de necesidad.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div>
<div>
Sin saber muy bien mi estado físico, nos embarcamos en una sesión bastante dura, para empezar con uan rutina de tiradas largas.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Salimos de Miraflores, e hicimos una primera parte de "calentamiento" con unos 17km y 900m de desnivel acumulado, todo ello por pistas, y a ritmos ligeros, donde subimos casi hasta Morcuera y bajamos por el mismo sitio, después desde la Fuente del Cura, de nuevo en Miraflores, dio lugar a la segunda parte del entrenamiento, donde queríamos hacer el km vertical de la Barranca en su totalidad. Son apenas 5km, pero con casi 1000m positivos, vamos demoledor. Y en efecto, se hace larguísimo, tras un primer kilómetro y medio por pista en leve subida, se tuerce a izquierdas por un sendero, y ya es subida constante y por momentos dura y técnica. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Finalmente acabamos con 30km y 3000m de desnivel acumulado, que nos dejaron buenas sensaciones y ganas de seguir acumulando y aprendiendo.</div>
<div>
<br /><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-OEdCtJGIZjQ/VVCsS1bp33I/AAAAAAAAEVM/tuUBO7g_Ol0/s1600/received_1439718749658406.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-OEdCtJGIZjQ/VVCsS1bp33I/AAAAAAAAEVM/tuUBO7g_Ol0/s400/received_1439718749658406.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Inicio del km vertical</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/--T9xT4VAC-o/VVCsTskIPNI/AAAAAAAAEVQ/HA3rnUPqD2Q/s1600/received_1439718976325050.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/--T9xT4VAC-o/VVCsTskIPNI/AAAAAAAAEVQ/HA3rnUPqD2Q/s400/received_1439718976325050.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Primeras cuestas duras<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-TtB_4R8kS-I/VVCsTipGQvI/AAAAAAAAEVY/tyNVMUBDsfA/s1600/2015-05-10%2B19.39.45.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="http://1.bp.blogspot.com/-TtB_4R8kS-I/VVCsTipGQvI/AAAAAAAAEVY/tyNVMUBDsfA/s400/2015-05-10%2B19.39.45.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">Mitad de subida con bastones alta tecnología :-)</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-s32eZVm2uT8/VVCsT4OznlI/AAAAAAAAEWE/5_GYK1J4kkY/s1600/received_1439719196325028.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-s32eZVm2uT8/VVCsT4OznlI/AAAAAAAAEWE/5_GYK1J4kkY/s400/received_1439719196325028.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cuando subir es un continuo mirar al suelo...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-YpuKKkSmMfk/VVCsUV3SjmI/AAAAAAAAEVc/1ZpoEd3DvDI/s1600/received_1439719456325002.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-YpuKKkSmMfk/VVCsUV3SjmI/AAAAAAAAEVc/1ZpoEd3DvDI/s400/received_1439719456325002.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En los segundos bloques, donde parece que has coronado, pero no....</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ysbMm6MqsQQ/VVCsUqcCHsI/AAAAAAAAEVk/A7ZhFvxE83E/s1600/received_1439719666324981.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-ysbMm6MqsQQ/VVCsUqcCHsI/AAAAAAAAEVk/A7ZhFvxE83E/s400/received_1439719666324981.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La Comunidad del Anillo</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-cIbbDg7CRGY/VVCsUxYMQ5I/AAAAAAAAEVo/HC4-7AmeAqA/s1600/received_1439719856324962.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-cIbbDg7CRGY/VVCsUxYMQ5I/AAAAAAAAEVo/HC4-7AmeAqA/s400/received_1439719856324962.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Siguiendo al líder</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br /></div>
</div>
Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-83995473893249752015-04-07T11:11:00.002+02:002015-04-07T11:11:12.169+02:00Ropa WONG Sport Prueba a Fondo<i>por Miguel Ángel Zoyo</i><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b><a href="http://www.wongsport.com/es/" target="_blank">WONG Sport</a></b> es una nueva marca de ropa técnica deportiva, que atesora más de 60 años de experiencia en la concepción y fabricación de prendas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
De fabricación 100% nacional, garantiza flexibilidad en la fabricación, rapidez en la entrega, y un trato muy directo con el cliente, que nos ha gustado muchísimo y sacado de dudas en cuanto a tallas y dudas sobre el material, que en menos de un día teníamos respuesta en nuestro correo. Trato excelente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para conocer más de esta nueva marca deportiva, aquí os dejo este <a href="http://www.wongsport.com/es/conocenos.html" target="_blank">LINK</a></div>
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nsCzDwTlYPs/VSJ6W-b9wRI/AAAAAAAAEUE/2s91tb5thg8/s1600/IMG_20150329_114756.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-nsCzDwTlYPs/VSJ6W-b9wRI/AAAAAAAAEUE/2s91tb5thg8/s1600/IMG_20150329_114756.jpg" height="320" width="240" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
Cuando recibimos el pedido, rapidísimo en menos de dos días, por mensajería directo al domicilio, lo primero que nos llamó la atención es el empaquetado, unas atractivas y originales latas con el logo de la marca para cada prenda.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para esta prueba hemos estado corriendo durante muchos kilómetros de entrenamiento con el conjunto de acceso a la marca, una camiseta ligera de manga corta no compresiva y unas mallas básicas de compresión media.</div>
<br />
<ul>
<li style="text-align: left;"><b><u>Camiseta ligera</u> m/c no compresiva <a href="http://www.wongsport.com/es/hombre/camisetas/camiseta-ligera-24104-h-verde-manga-corta.html" target="_blank">LINK</a></b></li>
</ul>
<div>
<div style="text-align: justify;">
Destapando la espectacular lata de embalaje, lo que primero destaca es la calidad de la camiseta, de manga corta, muy ligera, de tan sólo 106gr en báscula, y agradable al tacto, y no compresiva, confeccionada en doble trama, de polipropileno (antibacteriano, antialércio y con alta ) y otra de poliamida.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La camiseta es entallada, pero no compresiva, y la hemos utilizado para la prueba tanto de primera capa con un cortavientos por encima, como de única capa. Al ser el tejido muy finito, evitaría el uso con mochila para evitar un desgaste prematuro.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-gvIYepqoB2E/VSJ70D2mqbI/AAAAAAAAEUQ/7GCKZntbOyw/s1600/IMG_20150329_115924.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-gvIYepqoB2E/VSJ70D2mqbI/AAAAAAAAEUQ/7GCKZntbOyw/s1600/IMG_20150329_115924.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalle pectoral</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-yT4sAbQPf7I/VSJ719oo_aI/AAAAAAAAEUY/MgkRLXnKGiE/s1600/IMG_20150329_120033.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-yT4sAbQPf7I/VSJ719oo_aI/AAAAAAAAEUY/MgkRLXnKGiE/s1600/IMG_20150329_120033.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalle espalda</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La sensación a llevarla puesta es de ser muy confortable y muy agradable, aportando sensaciones de frescura y ligereza, aunque el rango de temperaturas en las que se ha probado ha sido amplio (0º-25º) funcionando perfectamente a temperaturas medias y altas.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La manga es más larga de lo habitual, detalle que nos ha gustado mucho, porque proteges zonas de fricción y eliminas posibles rozaduras, además que se acoplan perfectamente por esa longitud a llevar manguitos quedando todo el brazo cubierto.</div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La transpiración nos ha parecido muy elevada, la capa interna permanece seca en contacto con la piel, y la externa evapora inmediatamente, esto lo hemos podido comprobar incluso en condiciones de leve llovizna y entrenamiento de larga duración, donde al acabar, no sólo no estaba empapada, sino que se notaban los bordes donde empezaba a evaporar. Es por ello que funciona perfectamente como una primera capa, en combinación con su corte entallado, o como única capa.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
La durabilidad parece muy buena, tras estos kilómetros, donde se ha rodado en todas las circunstancias (parajes de monte, alta montaña, bosque y parques) y sus correspondientes lavados, la prenda se encuentra en perfectas condiciones. No ha cogido olores, no tiene enganchones, no se han salido hilos en las zonas de rozamiento y fricción, y la transpiración continúa como el primer día.</div>
</div>
<ul>
<li><b><u>Malla corta</u> compresión media <a href="http://www.wongsport.com/es/hombre/mallas/malla-24205-h-negro.html" target="_blank">LINK</a></b></li>
</ul>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La malla corta, fabricada en poliamida y elastano, es bastante larga, de hecho cubre la totalidad del cuadriceps, hasta casi la rodilla. De corte recto, compresión ligera, tiene zonas de canalé para la mejor transpiración y evacuación de la humedad. Tiene un bolsillo externo y elástico, donde se puede guardar desde un gel, a un smartphone. La malla es muy agradable y cómoda, además de ligera de tan sólo 116gramos. Un punto importante es tener cuidado con la talla, ante la duda, elegir una menos.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-HeyiwmdrcXw/VSJ8vccsfjI/AAAAAAAAEUw/Qk8bbxQb6d4/s1600/IMG_20150329_120015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-HeyiwmdrcXw/VSJ8vccsfjI/AAAAAAAAEUw/Qk8bbxQb6d4/s1600/IMG_20150329_120015.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bolsillo lateral-exterior elástico</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-XZcprawJtbQ/VSJ8tmT3IBI/AAAAAAAAEUg/gaz-2a7zQT0/s1600/IMG_20150405_100917.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-XZcprawJtbQ/VSJ8tmT3IBI/AAAAAAAAEUg/gaz-2a7zQT0/s1600/IMG_20150405_100917.jpg" height="267" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Longitud de la malla hasta la parte superior de la rodilla</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-tatCJzHyDog/VSJ8u6Tf54I/AAAAAAAAEUo/uJadc86eLIg/s1600/IMG-20150405-WA0001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-tatCJzHyDog/VSJ8u6Tf54I/AAAAAAAAEUo/uJadc86eLIg/s1600/IMG-20150405-WA0001.jpg" height="320" width="245" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tras el entrenamiento la malla permanece en su sitio</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
La compresión, es bastante ligera, lo justo para que la malla quede fijada tanto en pierna como en cintura, evitando rozaduras, y presiones excesivas de otras compresiones más elevadas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para la prueba hemos hecho muchos kilómetros con ella, tanto como capa única como primera capa debajo de unos pantalones de trail ofreciendo un soporte extra y eliminando rozaduras. Esto es importante, es una malla que se le puede dar ese doble uso perfectamente dada su ligereza y confortabilidad.</div>
<br />
<ul>
<li><u><b>Conclusiones</b></u></li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<b>WONG sport</b> irrumpe fuerte en el mundo del corredor, con este conjunto compuesto por una malla comodísima, multifunción, y con una enorme calidad/precio (17€), y una camiseta de primerísima calidad por sólo 18,9€. Deseando probar a fondo la gama de compresión Malla y Camiseta de WONG.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</div>
Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-25514685998092549502015-03-26T12:25:00.003+01:002015-03-26T12:25:56.043+01:00Tactika Trail El Escorial. Crónica<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-qdyMmyxoJ3A/VRPrSrUgvsI/AAAAAAAAETw/GrNYUYKnyFA/s1600/18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-qdyMmyxoJ3A/VRPrSrUgvsI/AAAAAAAAETw/GrNYUYKnyFA/s1600/18.jpg" height="265" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Nos han publicado la crónica de la Tactika Trail de El Escorial en la WEB Agenda Running, aquí os dejo el enlace para quien quiera leerlo: <a href="http://agendarunning.es/cursas-cronica/el-escorial-circuito-tactika-trail-por-kike-de-diego/" target="_blank">LINK</a></div>
<br />Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-26308262893440268552015-03-18T11:42:00.003+01:002015-04-07T11:11:50.001+02:00New Balance MT1010v2 prueba a fondo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
por Miguel Ángel Zoyo<br />
<br />
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nSXdPjitBBs/VQAIv0Noz4I/AAAAAAAAERI/iuBJ4S09KUY/s1600/New-Balance-mt1010v2-Fotos-560x371.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-nSXdPjitBBs/VQAIv0Noz4I/AAAAAAAAERI/iuBJ4S09KUY/s1600/New-Balance-mt1010v2-Fotos-560x371.jpg" height="136" width="200" /></a><br />
Según las describen en la web Foro Atletismo en su guía de zapatillas de trail sencillo, <a href="http://www.foroatletismo.com/zapatillas/guia-zapatillas-door-trail/" target="_blank">Guía</a>, es una zapatilla para iniciarse en el minimalismo o para minimalistas que busquen algo más de protección en terrenos de trail y montaña.<br />
<br />
Es apta para entrenar y competir, pesa 271 gramos, y tiene un drop de 4mm.<br />
<br />
Desde el verano pasado, llevo probando en diferentes terrenos y tratando de llevar al límite a esta zapatilla NB1010v2. Tras más de 500km, tanto en carreras como en entrenamientos, existen varios aspectos reseñables que habrá que considerar:<br />
<br />
<ul>
<li style="text-align: justify;">El tallaje: La puntera no es amplia. Es un fallo de diseño si deseamos que la zapatilla sea considerada minimalista. Los dedos externos del pie, chocan con el upper. y nos provoca una sensación de estrechez en esa parte. Es producto de un diseño triangular en lugar de cuadrado o redondo de la puntera.</li>
<li style="text-align: justify;">Otros aspectos del diseño: La pala se eleva como consecuencia de su estructura racing, pero da la sensación de una postura poco natural, además hay cierta descompensación de la zona del arco plantar respecto del resto de la suela, lo que hace que el pie tiende a pronar más de lo debido.</li>
<li style="text-align: justify;">Durabilidad limitada: tras sólo 50km de uso, y tras una sesión de montaña cañera por la roca de la Sierra del Guadarrama, la suela se empezó a despegar de la mediasuela. Hubo que repararlas con pegamento, y seguí corriendo con ellas sin más problemas, aunque hubo que estar pegando continuamente hasta el momento actual.</li>
<li style="text-align: justify;">A partir de los 200km, evidentes signos de fatiga en la amortiguación.</li>
<li style="text-align: justify;">Una gran virtud es que el upper no se ha estropeado, parece que han dado con un upper resistente, y a nosotros no se nos ha roto, a pesar que hemos visto pruebas en internet de roturas del mismo.</li>
<li style="text-align: justify;">Durabilidad muy alta a la abrasión del compuesto Vibran de la suela, que como veis en las fotos, está en bastante buen estado tras los kilómetros recorridos ofreciendo algo que ya sabíamos de estas suelas, una enorme tracción y agarre.</li>
<li style="text-align: justify;">Enorme flexibilidad como corresponde a una zapatilla minimalista</li>
<li style="text-align: justify;">Muy buenas para pasar zonas de rocas por su placa antirocas flexible Rock Stop</li>
</ul>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Z887UhTqGCA/VQgPDRQu89I/AAAAAAAAES0/ENJQ0AlWWBM/s1600/IMG_20150310_095017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Z887UhTqGCA/VQgPDRQu89I/AAAAAAAAES0/ENJQ0AlWWBM/s1600/IMG_20150310_095017.jpg" height="400" width="223" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Se observan los tacos arrancados y pegados</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Jw9_mi3UuT0/VQgPER0U15I/AAAAAAAAETA/K5pvULv5uyk/s1600/IMG_20150310_094634.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Jw9_mi3UuT0/VQgPER0U15I/AAAAAAAAETA/K5pvULv5uyk/s1600/IMG_20150310_094634.jpg" height="223" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Upper en buen estado</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-M9ppcgK6sGo/VQgPIs7WJ9I/AAAAAAAAETU/y0SzyetpqYw/s1600/IMG_20150310_104411.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-M9ppcgK6sGo/VQgPIs7WJ9I/AAAAAAAAETU/y0SzyetpqYw/s1600/IMG_20150310_104411.jpg" height="296" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tras 500km</td></tr>
</tbody></table>
<br />Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-11865906101923502412015-03-16T12:11:00.003+01:002015-03-16T12:14:02.527+01:00Trail de Pedrezuela 13k. CrónicaLas carreras en Pedrezuela, siempre me dejan un buen sabor de boca, quizá es por el recorrido, tan duro y difícil para mí, o porque nos solemos juntar unos cuantos Montaraces y amigos por allí, o porque la organización realiza unas carreras por y para el corredor, y eso siempre se nota....<br />
<div>
<br /></div>
<div>
En un sorteo de la página de facebook Visillo Trail me tocó un dorsal a elegir distancia en la carrera Trail de Pedrezuela, ya había corrido el año pasado, así como en dos ediciones de sus San Silvestres, y me apetecía mucho repetir en una prueba organizada por <a href="https://sites.google.com/a/pedrezuelatrail.com/pedrezuela-trail/" target="_blank">CDETM Pedrezuela</a>.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Allí nos presentamos en una fría, ventosa y soleada mañana 5 miembros de los <a href="http://montaracestrail.blogspot.com.es/" target="_blank">Montaraces Trail</a>, dispuestos a pasar una divertida mañana.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-mboUHhKH8_M/VQa0FMhJqjI/AAAAAAAAESA/Z6h_Up393yY/s1600/Montaraces.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-mboUHhKH8_M/VQa0FMhJqjI/AAAAAAAAESA/Z6h_Up393yY/s1600/Montaraces.jpg" height="462" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Equipo Montaraces Trail</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
La salida se hacía de forma conjunta en las dos distancias, la de 20k y la de 13k, y compartíamos varios kilómetros de recorrido, hasta una bifurcación donde ellos hacían un bucle para volver a nuestro recorrido. En total eran 13k con algo menos de 1000m de desnivel acumulado.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-t25LIJtGrzE/VQa0DjoGEbI/AAAAAAAAERo/WUU45I4ld3M/s1600/GOPR0573.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-t25LIJtGrzE/VQa0DjoGEbI/AAAAAAAAERo/WUU45I4ld3M/s1600/GOPR0573.JPG" height="478" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La salida</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Los primeros kilómetros, la mala noticia fue la retirada de mi amigo Claudio por lesión, por mi parte no quise lanzarme, sabedor que eran de subida-bajada, pero con predominio de las bajadas, y que la carrera de verdad empezaría en la bifurcación, donde además sabría la clasificación real, es por ello que decidí salir relativamente tranquilo, y sin forzar en ninguna bajada, que estaban sueltas, y con piedras, para empezar a coger algo de ritmo cuando llegáramos a la zona del canal.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-__o5xBpCSrE/VQa0C6nSGYI/AAAAAAAAERg/l5X5WzC9e6k/s1600/G0400692.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-__o5xBpCSrE/VQa0C6nSGYI/AAAAAAAAERg/l5X5WzC9e6k/s1600/G0400692.JPG" height="480" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En la primera bajada</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Tras la bifurcación en el km 5,5, empezaba lo duro, y la carrera de verdad, una subida terrorífica de gatear, conocida como la subida al Hervidero, de apenas 300 pero al 30% y con terreno suelto, fue la piedra de toque para mis piernas, ya que se quedan bien tocadas tras esas subidas. A partir de ahí, me pregunto como irá mi amigo Albert, seguro que en cabeza de carrera, en mi caso y tras coger a algunos corredores, me cantan que voy entre los diez primeros, lo que sin dudar me hace esbozar una sonrisa, voy disfrutando en el esfuerzo...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-MtWB8KU97bk/VQa0DJVJpBI/AAAAAAAAESY/QXgM1rFY458/s1600/G0560895.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-MtWB8KU97bk/VQa0DJVJpBI/AAAAAAAAESY/QXgM1rFY458/s1600/G0560895.JPG" height="478" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">km 9</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Tras una sucesión de subidas y bajadas, donde puedo ir a buen ritmo, alternando pistas con senderos, alcanzamos el km9, donde se avecina una nueva bajada técnica y trato de mantener el tipo sin caerme antes de llegar de nuevo al canal. Ahí miro para atrás y veo que me siguen 2 corredores a buen ritmo. Tras el llano del canal, quedan 2 km cuesta arriba, donde recibo los ánimos de Claudio, y decido que esta carrera va por él, para su pronta recuperación. Tras pasar el primer tramo de subida, y producto del cansancio, me tropiezo con una piedra y me voy al suelo, nada importante, chapa y pintura, pero hace que me cojan los dos corredores que me seguían y pierda esas posiciones.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Respiro, me calmo, me pongo con ellos, y en la siguiente cuesta vuelvo a poner ritmo constante, la subida en esos momentos de la prueba se hace dura, lucho por seguir sufriendo, y me despego, y empiezo a ver a otro corredor que nos precede, cada vez más cerca....pero ya imposible de cazar, dada que la línea de meta está muy cerca.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Los últimos metros son en bajada y disfruto de la entrada en meta en una feliz 8º posición de la general, y un 2º puesto en mi estreno en la categoría Veteranos A, que me hace muchísima ilusión.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://1.bp.blogspot.com/-DufH52rLOIM/VQa0DK3U5KI/AAAAAAAAERk/p9YlDnJS4WY/s1600/G0590935.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-DufH52rLOIM/VQa0DK3U5KI/AAAAAAAAERk/p9YlDnJS4WY/s1600/G0590935.JPG" height="476" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">Entrada en Meta</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-4KIGPBgK680/VQa0EUMF5AI/AAAAAAAAERw/FQRwTy7ewrA/s1600/GOPR0992.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-4KIGPBgK680/VQa0EUMF5AI/AAAAAAAAERw/FQRwTy7ewrA/s1600/GOPR0992.JPG" height="149" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los trofeos del día</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-I6NmvNemQio/VQa0D2-09gI/AAAAAAAAERs/kAEsRpvXYWU/s1600/GOPR0991.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-I6NmvNemQio/VQa0D2-09gI/AAAAAAAAERs/kAEsRpvXYWU/s1600/GOPR0991.JPG" height="200" width="153" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Clasificación 13k</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
La subida al podium, un pelín fría, incluso con la ausencia del tercero, porque se demoró demasiado (se hizo a las 14, desde las 11 y poco que llegamos a meta), pero no obstante con emoción. No deja de ser obligado el saber que ésto es totalmente circunstancial, y debido a la diversidad del nivel debido a las 2 carreras y mi entrada en una nueva categoría, pero oye, me hizo mucha ilusión, y me quedo con que los buenos entrenos que me están saliendo junto a mi amigo Albert al que además entreno, (a la postre vencedor de la carrera), me están dejando un buen estado de forma, con el que estoy muy contento.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Oqe53cPbsJI/VQa0EsV743I/AAAAAAAAER0/oa0eAr3NoYM/s1600/GOPR0997.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Oqe53cPbsJI/VQa0EsV743I/AAAAAAAAER0/oa0eAr3NoYM/s1600/GOPR0997.JPG" height="476" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Podium Veteranos A</td></tr>
</tbody></table>
Ya deseando de correr la siguiente......<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Más fotos de la carrera al final de la crónica: <a href="http://montaracestrail.blogspot.com.es/2015/03/pedrezuela-trail-la-carrera.html" target="_blank">link</a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br /></div>
Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-54769204053910154522015-03-04T15:25:00.003+01:002015-03-04T15:25:20.038+01:00Asics Nimbus 15 prueba a fondo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-4OjGoadvqtw/VPcNpquCjmI/AAAAAAAAEPg/ORXYKRHM-FQ/s1600/ANB15M3-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-4OjGoadvqtw/VPcNpquCjmI/AAAAAAAAEPg/ORXYKRHM-FQ/s1600/ANB15M3-1.jpg" height="298" width="400" /></a></div>
<span style="background: white; color: #333333; text-align: justify;"><i>Esta Asics Nimbus 15, la estoy utilizando a fondo, y tras 800km puedo decir que por amortiguación y duración es una zapatilla de altísimo nivel. Carece de una respuesta adecuada, y para ir más rápido de 4’/km se notan excesivamente perezosas, no obstante para rodajes de ultrafondo, y como zapatilla base de la temporada es una auténtica referencia, sin necesidad de irse a modelos maximalistas.</i></span><br />
<br />
<span style="text-align: justify;">Seguimos con las pruebas de larga
duración tras la <a href="http://dragonkik55.blogspot.com.es/2014/11/asics-cumulus-15-prueba-fondo.html" target="_blank">Cumulus 15</a> y la <a href="http://dragonkik55.blogspot.com.es/2013/11/nike-pegasus-29-trail_4.html" target="_blank">Pegasus Trail 29</a>, lógicamente al esperar a realizar cerca de los 1000km a una
zapatilla para estas pruebas a fondo que sacamos en el blog, no son las últimas que están en el
mercado, de hecho, esta Asics Nimbus, ya está a punto de sacar su versión
número 17, pero la realidad de los cambios en las últimas versiones es que son
bastante poco agresivos, y nos podemos hacer una idea de cómo funciona la zapatilla
tras cientos de kilómetros con esta prueba de un modelo más antigüo.</span><br />
<div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Este modelo es todo un clásico en
las zapatillas tope de gama para neutros, sin embargo, anteriormente sólo había utilizado
las versión 6, una zapatilla que me dejó muy malas sensaciones por un problema en la estructura, y que
poco a poco Asics ha ido mejorando. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Desde hace ya varias versiones, mantiene
una calidad altísima, pero yo personalmente me he ido decantando por otras
zapatillas más ligeras y flexibles, hasta que este invierno donde por
diferentes lesiones he rodado lento muchos más kilómetros de los que querría, y al
encontrar una buena oferta en UK, me hice con un par por 78€.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Desde entonces en estos meses que
llevo con ella, habré hecho unos 800km, y como podréis ver en las fotos
siguientes la zapatilla parece que va a durar por lo menos, 400km más.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Las características técnicas las
describió a la perfección mi compañero en <a href="http://www.foroatletismo.com/" target="_blank">ForoAtletismo</a> Jonatán, aquí os dejo
el link: <a href="http://www.foroatletismo.com/zapatillas/asics-gel-nimbus-15/" target="_blank">Nimbus 15</a><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Yo no me voy a repetir en la
parte técnica, tan sólo hablar de mis sensaciones individuales al cabo de estos
cientos de kilómetros.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li><b>Comodidad:</b> es una zapatilla muy
cómoda, pero a la vieja usanza, de las que te sientes bien al ponerla, pero
mucho mejor cuando ya la has “abierto” un poco tras unos kilómetros. Quizá
también sea producto de que mi peso (69kg) no sea el ideal para la zapatilla. Yo
empecé a encontrarme perfectamente confortable a partir de los 200-300km. En la
actualidad la zapatilla está totalmente adaptada a mi pie y pisada, y es una
gozada salir a correr con ella, ya que todavía protege perfectamente, pero no
tiene esas rigideces iniciales.</li>
<li><b>Amortiguación:</b> es una maravilla,
la zapatilla con mayor y mejor amortiguación que haya llevado?, muy
posiblemente. No es nada reactiva eso sí, se nota lenta, y más que pesada, se
nota perezosa, como una gran berlina, haciendo el símil automovilístico.
Perfecta para rodar, para hacer kilómetros protegido, incluso en sesiones
largas, he llegado a hacer 40km seguidos con ella, y no colapsa, y sigue
amortiguando a pesar de las horas seguidas de impacto, además es una
amortiguación que recupera muy bien de un día para otro, llegando a hacer 120km
en una misma semana, con recuperaciones muy cortas y la amortiguación ha
resistido a la perfección.</li>
<li><b>Estabilidad:</b> son muy estables,
sobre todo en la parte externa. Quizá soportan menos la pronación que unas
Cumulus, pero por el contrario, protegen más ante una torcedura. En todos estos
kilómetros, ni un solo problema</li>
<li><b>Horma:</b> la esperada en Asics, bastante
ancha, y con posibilidad de meter plantilla personalizada.</li>
<li><b>Flexibilidad:</b> limitada, es una
zapatilla para entrenar y para pesos pesados, quizá con mi peso no he
conseguido que flexione idealmente, incluso es posible que eso me haya hecho
percibirlas más lentas, pero es algo que ya sabía y que me arriesgaba cuando
las compré.</li>
<li><b>Durabilidad:</b> muy elevada, y mayor
que unas Cumulus, que eran mi tope de durabilidad. En las fotos podéis ver el
estado de la zapatilla tras 800km por todo tipo de terreno, mayoritariamente
trail, y como podéis apreciar, existen desgastes en los cauchos de la suela,
lógicos tras esos kilómetros, pero la mediasuela no está vencida, y el upper está
impoluto. Tan solo se han roto por el collar y el talón, que es un sitio que
por mi anatomía siempre rompo la tela de las zapatillas.</li>
</ul>
<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Conclusión: para mí lo mejor de la zapatilla es su amortiguación y la durabilidad, mientras que los puntos donde podría mejorar son claramente el peso de la zapatilla y la respuesta/agilidad.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-W1Ou2r87Jic/VPcVONZDWAI/AAAAAAAAEP4/uwEi0vAoS5E/s1600/IMG_20150304_085813.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-W1Ou2r87Jic/VPcVONZDWAI/AAAAAAAAEP4/uwEi0vAoS5E/s1600/IMG_20150304_085813.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mediasuela e insertos de gel en buen estado</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/--M8h3WuJb18/VPcVNaefstI/AAAAAAAAEPw/51rBFHJx8HI/s1600/IMG_20150304_085828.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/--M8h3WuJb18/VPcVNaefstI/AAAAAAAAEPw/51rBFHJx8HI/s1600/IMG_20150304_085828.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">upper sin roturas</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-wK31tMhNsa4/VPcVNRbQ6bI/AAAAAAAAEP0/7L9-gT_mGqg/s1600/IMG_20150304_085836%2B(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-wK31tMhNsa4/VPcVNRbQ6bI/AAAAAAAAEP0/7L9-gT_mGqg/s1600/IMG_20150304_085836%2B(1).jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">collar y talón con el textil roto</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-uVY9IgaNm9c/VPcVW-lGMII/AAAAAAAAEQQ/XXZCNuKm0WU/s1600/IMG_20150304_085852.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-uVY9IgaNm9c/VPcVW-lGMII/AAAAAAAAEQQ/XXZCNuKm0WU/s1600/IMG_20150304_085852.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Desgaste de suela homogéneo y en relación a los kilómetros</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-F-jvV7XM7N4/VPcVWHSCPKI/AAAAAAAAEQI/xuwwWke4f8Q/s1600/IMG_20150304_085901.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-F-jvV7XM7N4/VPcVWHSCPKI/AAAAAAAAEQI/xuwwWke4f8Q/s1600/IMG_20150304_085901.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalle de talón</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-13279684128026375422015-02-05T10:47:00.001+01:002015-03-26T12:26:11.501+01:00II Maratón de las Vías Verdes de Arganda. CrónicaEl año pasado corrimos la primera edición de esta maratón <a href="http://dragonkik55.blogspot.com.es/2014/03/i-maraton-de-las-vias-verdes-arganda.html" target="_blank">Link a la crónica</a>. Este año me inscribí en diciembre sin excesivas ganas, pero necesitaba tener una motivación que me sacara a correr en invierno, esos días de frío, lluvia y oscuridad.<a href="https://www.blogger.com/"></a><br />
<br />
La realidad es que tras la carrera de la Tactika Trail de Alcalá a finales de noviembre, el aquiles no me ha dejado de molestar, lo que propició que pensara que tampoco había hecho ningún entreno sobresaliente, tras lo cual, escribí a la organización en enero, y me bajé de distancia hasta los 30km, ya que tenía una gran incógnita sobre mi estado físico, de hecho, no quise arriesgar y corrí con mis zapatillas de entrenamiento, unas Nimbus.<br />
<br />
Esta prueba es en línea y la de 30km sale de Perales y llega por la vía verde, hasta Arganda del Rey. La organización te recoje en meta y te lleva a la salida por la mañana. Así que tuvimos un madrugón de aúpa, y Perales nos recibió con bastante frío y viento. Debimos salir unas 150-200 personas puntualmente a las 9am, donde daban el disparo de salida a las 3 carreras: 21k, 30k y 42k.<br />
<br />
Ya de salida ví a gente que andaba mucho, Gonzalo, a la postre vencedor, se que está en menos de 2h30 en maratón, así que dejé que se formara un grupo delantero, que irían a ritmos para los que no estaban preparados, y me situé en una cómoda plaza, alrededor del puesto veinte, para empezar a hacer camino.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-m994ZejZt9o/VNM3-7Ti2BI/AAAAAAAAEO4/nWDmlFzcFhg/s1600/marat-n-vias-verdes-arganda-del-rey-426439-28311-762-node.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-m994ZejZt9o/VNM3-7Ti2BI/AAAAAAAAEO4/nWDmlFzcFhg/s1600/marat-n-vias-verdes-arganda-del-rey-426439-28311-762-node.jpg" height="320" width="211" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En el km 41 ya en las calles de Arganda</td></tr>
</tbody></table>
<br />
El recorrido me lo conocía del año pasado, y se que es engañoso, no es tan llano como dicen, sino que tiene repechos a lo largo de todo el trayecto, además de la subida a la cementara de Morata, que es una buena cuesta durante unos kilómetros, y por último, al ser un camino muy expuesto al viento, si sopla, es demoledor, y el domingo sopló y mucho.<br />
<br />
Traté de ser regular, marcando un ritmo de 4'10 durante muchos kilómetros, me notaba muy fácil a ese ritmo, y conseguí que fueran pasando el tiempo sin excesivo desgaste, tratando de beber en los avituallamientos (donde daban botella, porque donde daban vaso el agua iba irremediablemente al suelo o a mi camiseta). Llegamos a Morata, y yo sabía que ahí empezaba lo bueno, yo corría entonces por la posición 19º más o menos, y empezamos a subir la cuesta otro corredor y yo. No bajamos en ningún momento de 4'30 el km en esos kilómetros de subida, y así poco a poco, empezamos a ver a corredores de grupos delanteros. Tras pasar otro nuevo avituallamiento y tomarme un respiro en el ritmo para beber y tomar un gel, coronamos con un aire terrible en contra y empezamos a descender hasta Arganda.<br />
<br />
Ahí ya estábamos en los últimos 10km, la parte para rematar la faena, y me lancé a todo lo que daban de sí mis piernas, marcando los kilómetros por debajo de 3'50, y recuperando varias posiciones, yo no iba fino, pero iba muy concentrado y con voluntad de dar de mi todo lo que podía, a pesar de que en esos kilómetros, por llevar una zancada un poco alargada, me salieron dos ampollas bastante incómodas.<br />
<br />
Y así llegamos a la parte final, donde tras una parte llana, pero con viento en contra, empiezas a entrar en Arganda, y lo haces a través de una cuesta bastante fuerte a la altura del Hospital, donde cogí alguna posición adicional. Ya en los dos últimos kilómetros, sin nada que ganar ni perder, me quedé garantizando el ritmo medio, y ya con ganas de llegar.<br />
<br />
El km 30 lo pasé en 2h07, lo que me deja muy satisfecho, ya que no pensaba que estaba para hacer tantos kilómetros a ese ritmo medio (4'15) y en meta, puesto 14º de la clasificación general, y 2h09.<br />
<br />
Muy contento con esta primera carrera del año, posiblemente la última de asfalto que haga.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-SiKN365gXxw/VNM4JbYHBUI/AAAAAAAAEPE/PV-h11vIUaU/s1600/131.mp4" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-SiKN365gXxw/VNM4JbYHBUI/AAAAAAAAEPE/PV-h11vIUaU/s1600/131.mp4" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vídeo de meta</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-7CfyPzLAcws/VNM3-3x7n6I/AAAAAAAAEO0/oLzvBVe3WB0/s1600/marat-n-vias-verdes-arganda-del-rey-426439-28309-729-node.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-7CfyPzLAcws/VNM3-3x7n6I/AAAAAAAAEO0/oLzvBVe3WB0/s1600/marat-n-vias-verdes-arganda-del-rey-426439-28309-729-node.jpg" height="320" width="212" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">14º posición con 2h09' para 30,5km</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-2258674758784018232015-01-27T16:49:00.003+01:002015-01-27T16:49:44.017+01:00Entrenamientos Soto-HoyoCerrado<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: left;">20km</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
2h30'</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
desnivel 1.450m</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-SrnoRW7rx_A/VMewgh1MqJI/AAAAAAAAEOI/_VuMZAipdg4/s1600/GOPR1054.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-SrnoRW7rx_A/VMewgh1MqJI/AAAAAAAAEOI/_VuMZAipdg4/s1600/GOPR1054.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Empezando el día con el destino en el punto de mira</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-l0bPWFN5l48/VMewe4DjUdI/AAAAAAAAENk/7Gr_vxfeZ-E/s1600/G0141139.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-l0bPWFN5l48/VMewe4DjUdI/AAAAAAAAENk/7Gr_vxfeZ-E/s1600/G0141139.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Día sorprendentemente primaveral</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-qtwskuDZavg/VMewgXbcRkI/AAAAAAAAEOE/xIF81E2IthE/s1600/GOPR1050.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-qtwskuDZavg/VMewgXbcRkI/AAAAAAAAEOE/xIF81E2IthE/s1600/GOPR1050.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pasando el Arroyo del Mediano</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-NN2ea4o5uVo/VMewe6DqmcI/AAAAAAAAENo/LFnPD-2jC0Y/s1600/G0031088.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-NN2ea4o5uVo/VMewe6DqmcI/AAAAAAAAENo/LFnPD-2jC0Y/s1600/G0031088.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los senderos completamente cubiertos de nieve</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-SNXn5ITJiFE/VMewe2dwoXI/AAAAAAAAENs/ysVze7ADDAk/s1600/G0091115.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-SNXn5ITJiFE/VMewe2dwoXI/AAAAAAAAENs/ysVze7ADDAk/s1600/G0091115.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bajando por la Hoya</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-q7us_P27Xxs/VMewfzUB9qI/AAAAAAAAENw/C6XC0EfCKoY/s1600/GOPR1037.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-q7us_P27Xxs/VMewfzUB9qI/AAAAAAAAENw/C6XC0EfCKoY/s1600/GOPR1037.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://montaracestrail.blogspot.com.es/" target="_blank">Montaraces TRAIL</a><br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-sl3WF-bnou0/VMezF5O7R3I/AAAAAAAAEOY/3O5fsfPBENU/s1600/Diapositiva1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-sl3WF-bnou0/VMezF5O7R3I/AAAAAAAAEOY/3O5fsfPBENU/s1600/Diapositiva1.JPG" height="223" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">La ruta desde Soto<br /><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-bmR6kBTm3qw/VMezF07e-iI/AAAAAAAAEOc/ZzURXd-_GT8/s1600/Diapositiva2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: right;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-bmR6kBTm3qw/VMezF07e-iI/AAAAAAAAEOc/ZzURXd-_GT8/s1600/Diapositiva2.JPG" height="179" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">Desnivel tramo a tramo<br /></td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-size: medium; text-align: start;">
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-74750771760833374062014-11-18T14:59:00.003+01:002014-11-18T14:59:45.263+01:00Leyes absurdas, federaciones obsoletas<i>" A nosotros no nos interesan clubes de unos cuantos amiguetes que corren por la montaña"</i><br />
<i>" Pero sólo hacéis carreras y ultras"</i> con mirada despectiva<br />
<i>"Sabreis que necesitais un seguro de responsabilidad civil, pagar una cuota de club, y que respondeis con vuestro patrimonio, quizá no os interesa federaros"</i><br />
<i>"Si organizais algo y van más de 10 personas, se considera grupo, y teneis que pedir permiso, u os pueden poner una multa"</i><br />
<i>"Tenéis hojas de reclamaciones"</i><br />
<i>"Sabéis que esto es como una empresa"</i><br />
<br />
Y más perlitas ante el simple hecho de querer federar a los Montaraces en la Comunidad de Madrid, sin más pretensiones. Hoy, todavía ojiplático, no entiendo como se puede aprobar una Ley sobre el Parque del Guadarrama tan absurda, y en segundo lugar, me explico claramente el porque las federaciones se están quedando totalmente obsoletas y arrinconadas en la práctica totalidad de los deportes.<br />
<br />
Más info aquí:<br />
<a href="http://montaracestrail.blogspot.com.es/2014/11/federacion.html" target="_blank">Montaraces Trail</a>Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-39553438645859260002014-11-12T11:08:00.003+01:002014-11-13T09:32:43.722+01:00Sorteos DeporteMe llegó hace pocos días esta noticia, de una web próxima a ver la luz, <a href="http://www.sorteosdeporte.es/" target="_blank">Sorteos Deporte</a>. La WEB consiste en una plataforma donde de manera diaria, van a realizar sorteos de material deportivo (ciclismo, running, triatlon y natación), y se puede participar de manera gratuita.<br />
<br />
Ciertamente me pareció atractiva la idea, ya que creo que es novedoso que se busque la promoción a través de sorteos y además de manera tan frecuente, pienso que hay que estar de enhorabuena ya que tendremos una oportunidad diaria de poder ganar un producto.<br />
<br />
Ahora mismo, y en periodo de prelanzamiento de la WEB están realizando el sorteo de unas gafas N<span style="text-align: justify;">ike Tailwind 12, yo ya me he inscrito para participar en el sorteo. </span><br />
<br />
<span style="text-align: justify;">@SorteosDeporte</span><br />
<span style="text-align: justify;">Facebook.com/SorteosDeporte</span><br />
<a href="http://www.sorteosdeporte.es/" target="_blank">WEB: Sorteos Deporte</a><br />
<span style="text-align: justify;"><br /></span>
Seguiremos informando en el blog de los sorteos que hagan en la WEB y del lanzamiento final de la página.<br />
<br />
Suerte¡¡¡<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.sorteosdeporte.es/" target="_blank"><img border="0" src="//3.bp.blogspot.com/-xh1K0uJgHfU/VGMxmCd3B6I/AAAAAAAAENQ/kcmLV5_ImUM/s1600/250x250.jpg" /></a></div>
<br />Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-70268028744926648772014-11-05T13:24:00.001+01:002014-11-14T11:29:57.634+01:00Asics Cumulus 15 prueba a fondo<div class="ecxmsonormal" style="background: white;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-9EhrIo1JLOU/VFoU6MIZ0aI/AAAAAAAAELo/mIDqZCJB37s/s1600/P1080218.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-9EhrIo1JLOU/VFoU6MIZ0aI/AAAAAAAAELo/mIDqZCJB37s/s1600/P1080218.JPG" height="206" width="320" /></a><i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;">Hablar de las Asics Cumulus es hablar de
esas zapatillas que por su acertado concepto, perduran en el tiempo,
manteniéndose siempre en la línea de la vanguardia. En su versión 15, esta
Cumulus vuelve satisfactoriamente a los orígenes ampliando los insertos de gel,
de los que en parte se había separado en su versión 14, así que los usuarios
tradicionales de la Cumulus, están de enhorabuena, ya que esta versión 15 es realmente
cómoda, amortiguada, y en definitiva, ha vuelto lo que siempre había sido, una
de las mejores opciones en zapatillas neutras de entrenamiento.<o:p></o:p></span></i></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white;">
</div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></i></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white;">
<span style="font-family: Segoe UI, sans-serif;"><span style="font-size: 14px;">Haciendo memoria esta es la 5º cumulus que gasto, una versión 10, una 12, dos 13, y esta 15. En total, más de 4.500km con Cumulus, dato que indica lo bien que me van y lo a gusto que me encuentro corriendo con ellas. Tras casi 900km con esta versión 15, creo el momento de poder hacer una <i>review</i> , que complete las <i>previews</i> existentes en internet, con datos extraídos de su utilización a fondo en estos meses que han estado en mi rotación zapateril.</span></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white;">
<i><span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></i></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;">La <b>amortiguación</b> es notable, posiblemente la mayor y mejor del segmento, yo es lo que busco en una Cumulus, por encima de la respuesta y el peso, que no son buenos. Corriendo, ya en los primeros pasos se
perciben los nuevos y mayores insertos de gel respecto de la versión anterior, quizá
es la mayor diferencia, la 14 es una zapatilla que se quedó en terreno de nadie y que no gustó a casi ningún corredor, en esta versión 15 han vuelto a ser muy parecidas a las 13 y a las 12, por tanto no hay sorpresas, te encuentras una Cumulus. </span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-HhCh7ZruL5A/VFoU3dVqAGI/AAAAAAAAELA/_jWz1dQJ7gE/s1600/P1080200.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-HhCh7ZruL5A/VFoU3dVqAGI/AAAAAAAAELA/_jWz1dQJ7gE/s1600/P1080200.JPG" height="210" width="320" /></a><span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;">En efecto la amortiguación es lo que nos esperamos de
una Cumulus, un tacto muy suave, con consistencia blanda, pero sin colapsar con
el paso de los kilómetros, es decir, GEL en estado puro y con un recorrido correcto, por ejemplo, con otras zapatillas como Pegasus, he tenido más confort y amortiguación más blanda, pero sin embargo mis aquiles no lo han soportado y he acabado con sendas tendinitis. Una cosa que me ha sorprendido es que es más blanda que unas Nimbus, que en las pruebas a fondo la ponen como blanda y con mucha amortiguación. Realmente es más blanda la Cumulus.</span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-_yko1s4m_w4/VFoU4C1bUMI/AAAAAAAAELI/UMQnMdBwxbY/s1600/P1080199.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-_yko1s4m_w4/VFoU4C1bUMI/AAAAAAAAELI/UMQnMdBwxbY/s1600/P1080199.JPG" height="194" width="320" /></a><span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;">Además se incorpora
SpEVA en la mediasuela, lo que potencia la salida, yo personalmente no noto nada, más bien al contrario, es una zapatilla robusta, perezosa, pero amortiguada y estable. De hecho, la Guidance
Line, ayuda a estabilizar en el ciclo de la pisada. Todo ello hace que a pesar
de ser zapatilla neutra, son muy estables. <o:p></o:p></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;">Por tanto a nivel amortiguación y
estabilidad, me han funcionado perfectas, He realizado con ellas kilometradas
muy largas, y jamás me ha faltado amortiguación, e incluso en fatiga, la
zapatilla me ha guiado bien la pisada. <o:p></o:p></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-UWTbVqDVwEY/VFoU5p297PI/AAAAAAAAELY/cYAYcSxbrGg/s1600/P1080204.JPG" imageanchor="1" style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-UWTbVqDVwEY/VFoU5p297PI/AAAAAAAAELY/cYAYcSxbrGg/s1600/P1080204.JPG" height="232" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;">La <b>horma</b> es normal tirando a ancha sobre todo en metatarsos, además se puede encontrar en diferentes tallas de anchos, y la zapatilla es bastante profunda. Yo la he
utilizado con mis plantillas personalizadas y me han abrazado bien el pie, ayudando
a ejercer su función. Es de las mejores junto con NB para meter plantillas personalizadas, ya que en otros modelos, la plantilla desaloja mucho espacio dentro de la zapatilla, y te deja muy inestable la pisada, en estas no sucede tanto eso, ya que la propia profundidad del modelo las hace idóneas para eso.<o:p></o:p></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;">La zapatilla es <b>flexible</b> en metatarsos a
través de varias ranuras de flexión que hacen que esta parte se subdivida en siete
a su vez, pero dejando rígida la parte media a través de una pieza que protege
ante caídas del arco plantar, no obstante en sucesivas zapatillas deberán mejorar la rigidez de esa pieza, ya que si se fuerza se dobla, y no debería ser así. </span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/--YYq9rrCFP4/VFoU4ULp5tI/AAAAAAAAELM/2sC2Rj4UHkI/s1600/P1080201.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/--YYq9rrCFP4/VFoU4ULp5tI/AAAAAAAAELM/2sC2Rj4UHkI/s1600/P1080201.JPG" height="196" width="320" /></a><span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;">No obstante, funciona bien, y no he tenido problemas de fascitis plantar, al contrario, esta pieza es más grande que otras
versiones, dividida en el medio por el <i>guidance line</i>, y se incorpora en la parte interna hacia la
parte superior de la mediasuela, proporcionando un extra de estabilidad ante rotaciones
del pie en la fase de transición de la pisada. Esto lo he notado al correr, ya
que en fatiga se tiende a pronar más, y con esta zapatilla me mantengo con una
dinámica mucho más neutra. </span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-eI4UUJP6QcQ/VFoU5Q-qxNI/AAAAAAAAELU/-oqrJPW9D94/s1600/P1080203.JPG" imageanchor="1" style="font-family: 'Times New Roman'; font-size: medium; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-eI4UUJP6QcQ/VFoU5Q-qxNI/AAAAAAAAELU/-oqrJPW9D94/s1600/P1080203.JPG" height="217" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;">El talón está dividido en 5 partes que si bien ayuda
al aterrizaje, el hueco central que deja, hace que días de barro se aloje en
él, lo cual es bastante molesto, porque además no lo suelta con facilidad.<o:p></o:p></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;">El <b>textil</b> es muy bueno, muy aireado, con lo que la transpirabilidad
está asegurada, siempre pensando que es una zapatilla de entrenamiento y por tanto robusta, las he probado en verano, y perfectas. Además ofrece soporte
lateral con tiras cosidas, termoselladas y piezas con las tiras del logo de la marca más
rígidas, que hacen que el upper funcione junto con el resto de la suela, tanto
a nivel lateral como dinámicamente. <o:p></o:p></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;">La <b>durabilidad</b> es muy buena, y al ser una prueba a fondo, se puede testar perfectamente este aspecto tan importante en una zapatilla. Con otras
versiones de Cumulus he pasado de los 1000km sin problemas, y esta va por el
mismo camino, de hecho estas fotos son con casi 900km, y eso que las he sacado por vías bastante estropeadas. </span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li><span style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;">La
amortiguación es lo único que ya empieza a afectarse, he notado que se ablanda ya en el talón y está bastante comprimida, síntomas de que le quedan máximo 100km más, de hecho ya me he comprado sus sustitutas, unas Nimbus 15. </span></li>
<li><span style="font-family: Segoe UI, sans-serif;"><span style="font-size: 10.5pt;">La suela se defiende ante a la abrasión de maravilla mediante las ya conocidas
piezas de AHAR, se pueden ver en las fotos que en la zona de </span><span style="font-size: 14px;">ataque</span><span style="font-size: 10.5pt;"> de talón y de antepie todavía queda goma, cuando lo normal es que sobre todo la de antepie me la coma en pocos kilómetros.</span></span></li>
<li><span style="font-family: Segoe UI, sans-serif;"><span style="font-size: 10.5pt;">El textil, aun siendo lo más desprotegido de la zapatilla,
lleva las protecciones necesarias para que no comprometa la durabilidad, como podéis ver no tiene ningún agujero ni rotura, salvo en el talón, que siempre por rozamiento me los cargo. Al estrenarlas pensé que la malla tan abierta de los laterales se rompería del roce continuo, pero ha aguantado completamente nueva.</span></span></li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-0ZaRl_6zOCk/VFoWJvg1-2I/AAAAAAAAEL4/iFnNS4tgHag/s1600/IMG_20141104_083945.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-0ZaRl_6zOCk/VFoWJvg1-2I/AAAAAAAAEL4/iFnNS4tgHag/s1600/IMG_20141104_083945.jpg" height="320" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Upper tras 900km</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-boAwDkR-su0/VFoWLvTU6fI/AAAAAAAAEMQ/E7j5NHVrACg/s1600/IMG_20141104_084006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-boAwDkR-su0/VFoWLvTU6fI/AAAAAAAAEMQ/E7j5NHVrACg/s1600/IMG_20141104_084006.jpg" height="320" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rotura del textil en talón</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ukJe98_gNik/VFoWWTKheWI/AAAAAAAAEMc/zEXxIdVBWQI/s1600/IMG_20141105_084306.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-ukJe98_gNik/VFoWWTKheWI/AAAAAAAAEMc/zEXxIdVBWQI/s1600/IMG_20141105_084306.jpg" height="320" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Desgaste de suela, parte externa</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-XS6bJvZJF18/VFoWWtwmczI/AAAAAAAAEMg/gGdgltJp1cQ/s1600/IMG_20141105_084316.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-XS6bJvZJF18/VFoWWtwmczI/AAAAAAAAEMg/gGdgltJp1cQ/s1600/IMG_20141105_084316.jpg" height="320" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Desgaste de talón, parte externa</td></tr>
</tbody></table>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></div>
<div class="ecxmsonormal" style="background: white; text-align: justify;">
<span style="font-family: 'Segoe UI', sans-serif; font-size: 10.5pt;"><b>Conclusiones:</b>
Esta Cumulus 15, la he utilizado a fondo, y puedo decir que por la amortiguación, estabilidad, y duración, son una
auténtica referencia. Es pesada y no es nada ágil, pero tampoco una barbaridad, en mi número algo más de los 330gr, y la recomendaría en corredores neutros o con plantillas de entre 65 y 80kg,
para realizar entrenamientos de rodajes de intensidad suave y media, de
distancia larga, y como zapatilla base de la temporada, para hacer muchísimos
kilómetros con ellas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-33978939349373457582014-10-24T21:48:00.001+02:002014-10-24T21:48:36.729+02:00Congreso Nacional de Podología: Minimalismo<div style="text-align: justify;">
Hace poco tuve la suerte de poder participar en una mesa redonda sobre minimalismo, moderada por Angel González de la Rubia, en el <b><a href="http://www.congresopodologia.com/" target="_blank">Congreso Nacional de Podologí</a>a</b>, y donde también participaban Antonio Caballo de <a href="http://www.zapatillas-minimalistas.com/es/?gclid=COn3p_H4xcECFYXJtAodZlIAjQ" target="_blank">ZAMI</a>, Josep M. Morera de Merrell, y los podólogos, Alfonso Martínez Nova y Víctor Hidalgo. Para mi un honor poder compartir mi experiencia con profesionales de la podología y biomecánica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-a1HQyosX-2E/VEqgAXvvgrI/AAAAAAAAEJo/Q1jJVGex2eM/s1600/IMG-20141014-WA0000.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-a1HQyosX-2E/VEqgAXvvgrI/AAAAAAAAEJo/Q1jJVGex2eM/s1600/IMG-20141014-WA0000.jpg" height="238" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
En la mesa redonda, se exponían casos de éxito y de fracaso en el minimalismo, desde la perspectiva personal y profesional. En mi exposición comuniqué mi experiencia como corredor, y es que empecé a correr cuando no existía esta tendencia minimalismo-amortiguado, ni siquiera había distinción entre zapatillas de pronador y neutras, eran otros tiempos. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>ANTECEDENTES</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ya son 21 años, y pienso que serán algo más de 70.000km, y habré competido en más de 500 carreras, desde los 800ml en pista hasta los 100km de trail. En ese tiempo además he entrenado a corredores para objetivos como Ironman, Sables, maratones y ultras. Y en los últimos años, he estado colaborando en revistas como Planeta Running y en páginas web como <a href="http://www.foroatletismo.com/autor/kike-de-diego/" target="_blank">Foro Atletismo</a> en pruebas oficiales de material, principalmente zapatillas.</div>
<br />
Mis datos morfológicos son:<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-OSaS9HaUX0w/VEqf3-8mXQI/AAAAAAAAEJg/qUY2enHZ_aI/s1600/Imagen1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-OSaS9HaUX0w/VEqf3-8mXQI/AAAAAAAAEJg/qUY2enHZ_aI/s1600/Imagen1.jpg" height="155" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Huella Plantar</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<ul>
<li>68kg</li>
<li>Pie cavo-valgo</li>
<li>Tobillo laxo</li>
<li>Dinámica plantar supinación-pronación-neutra</li>
</ul>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Creo importante indicar también que como muchos de los que me conocen ya saben, desafortunadamente, a lo largo de estos años, las lesiones ha sido una tónica bastante recurrente, como se puede ver en la foto siguiente:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-l68HGKvaFrw/VEqgWg3gLwI/AAAAAAAAEJw/Rn3kqnIC2fE/s1600/Imagen3.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-l68HGKvaFrw/VEqgWg3gLwI/AAAAAAAAEJw/Rn3kqnIC2fE/s1600/Imagen3.png" height="283" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Puntos de lesión</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Practicamente no hay sitio donde me haya lesionado, si eliminamos algunas que han sido por traumatismo o no relacionadas con el deporte, como hombro, abdomen y dorsal, practicamente se centran en los aquiles, fascias plantares y soleos de manera recurrente.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Aún así, en el momento actual, todavía intento entrenar entre 3.500 y 4.000km al año, con semanas entre 7 y 15 horas, buscando el entorno natural, y para distancias de entre 60 y 100km por la montaña.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>EL DEBATE DEL MINIMALISMO VS AMORTIGUADOS</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Observo que en los últimos años existe un debate, en mi opinión, muy simplista, donde en la mayoría de las ocasiones todo se reduce a llevar un drop más o menos bajo, dejando de lado otras cualidades fundamentales de las zapatillas como el agarre, la transición, el impulso, peso, pero sobre todo el perfil de la mediasuela, para mí, lo más importante.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Incluso se eligen zapatillas por tener menos drop, <b>incluso a pesar de tener el doble de mm perfil</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las corrientes existentes son la minimalista que aboga por una eficiencia biomécanica, una mejor conexión con el medio, y por una reducción de las lesiones, frente a la corriente amortiguada, que corrige la biomecánica, ofrece protección y reduce las lesiones.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-L0s0pvMTFRM/VEqj8MJEzRI/AAAAAAAAEKA/awxMJ1kJLFU/s1600/Imagen4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-L0s0pvMTFRM/VEqj8MJEzRI/AAAAAAAAEKA/awxMJ1kJLFU/s1600/Imagen4.jpg" height="233" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Minimalismo o Amortiguado</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ambas aseguran eliminar las lesiones, entonces, <b>¿porque siguen existiendo las lesiones?</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por otro lado, en ambas corrientes, se habla de las fuerzas verticales de impacto, mientras que con zapatilla amortiguada se induce un doble impacto, con minimalistas o barefoot, es sólo uno y más bajo, sin embargo, que sucede que con las fuerzas de dispersión, es decir el <b>vector de fuerza lateral?</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Oxdd5DaZnFo/VEqjuhInM0I/AAAAAAAAEJ4/yjOAe1SwQ00/s1600/Imagen6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Oxdd5DaZnFo/VEqjuhInM0I/AAAAAAAAEJ4/yjOAe1SwQ00/s1600/Imagen6.jpg" height="320" width="252" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Medición de fuerza vertical</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
En los análisis biomecánicos no se miden estas fuerzas laterales, que son las que definitivamente te provocan una desalineación del eje, por tanto parece claro que esa fuerza no sólo hay que observarla grabando en vídeo, sino que hay que medirla y para eso no valen las plataformas de presión.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No obstante si veo una ventaja incuestionable al minimalismo frente al tradicional o amortiguado, y es que ahora, por fin¡¡, hay muchos corredores que gracias a los tratados de correr natural, se preocupan en potenciar, fortalecer y estudiar su técnica de carrera para volverla más eficiente. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Espero que no veamos pronto tratados completamente contrarios a esto gracias a la nueva tendencia que viene, el maximalismo</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-UrNdmiZyLyM/VEqk1b_Tu-I/AAAAAAAAEKI/NtNRfO3UMdE/s1600/Imagen8.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-UrNdmiZyLyM/VEqk1b_Tu-I/AAAAAAAAEKI/NtNRfO3UMdE/s1600/Imagen8.png" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Y YO QUE HAGO EN LA ACTUALIDAD</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pues ciertamente soy un caso quizá algo raro, porque lejos de las tendencias, las uso todas en función del tipo de entrenamiento y el terreno, lógicamente aparte de las que tengo que probar, que ahí entran todas. Hubo un tiempo que traté de ser minimalista, pero tuve que dar marcha atrás por la degeneración tan grave que tengo en la fascia plantar derecha, y que no tiene otra solución que llevar plantilla de soporte de arco para poder correr, aún así ese giro ha dejado poso en mi día a día, creo que para bien:</div>
<br />
<ul>
<li style="text-align: justify;">Sesiones de entrenamiento y competiciones de trail y montaña: He evolucionado mucho, he pasado de la máxima protección, perfil y drop, a una reducción paulatina de estos valores. Actualmente me suelen gustar sobre todo para competir, zapatillas de perfil bajo, ligeras, con mucho agarre, drop medio-bajo, protegidas de upper, y las utilizo con plantillas hechas especiales para estas zapatillas, de unos 3mm y rígidas para proteger mi arco plantar. Antes podía utilizar Asics Trabuco o Salomon XT Wings, y ahora me siento más cómodo con Mizuno Harrier, Inov8, Haglofs gram comp, por poner algunos ejemplos.</li>
</ul>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-TiEjset_ISk/VEqox5-aDYI/AAAAAAAAEKg/KSbtdS9t0AQ/s1600/Imagen9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-TiEjset_ISk/VEqox5-aDYI/AAAAAAAAEKg/KSbtdS9t0AQ/s1600/Imagen9.jpg" height="133" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Antes</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ilS8rTuitj4/VEqoxDFUy3I/AAAAAAAAEKY/THvJ2Xg3PX0/s1600/Imagen10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-ilS8rTuitj4/VEqoxDFUy3I/AAAAAAAAEKY/THvJ2Xg3PX0/s1600/Imagen10.jpg" height="150" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ahora</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Sesiones de entrenamiento estándar y competiciones de asfalto: Muy parecido, y misma evolución, de la máxima protección, he pasado a utilizar con mucha comodidad zapatillas de perfil y drop medio, ligeras, donde coloco plantilla personalizada. También acabo muchos entrenamientos con un último kilómetro descalzo. Antes siempre corría con Adidas Supernova, o Asics Cumulus, y ahora voy más cómodo con UA Monza por poner algunos ejemplos.</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-wXU9LeoH5PE/VEqoxjw0urI/AAAAAAAAEKs/rq5_elwetSE/s1600/Imagen11.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-wXU9LeoH5PE/VEqoxjw0urI/AAAAAAAAEKs/rq5_elwetSE/s1600/Imagen11.png" height="111" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Antes</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-clAsOgtctgM/VEqoxaMo6-I/AAAAAAAAEKc/jXTDwTIxW2Q/s1600/Imagen12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-clAsOgtctgM/VEqoxaMo6-I/AAAAAAAAEKc/jXTDwTIxW2Q/s1600/Imagen12.jpg" height="200" width="199" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ahora</td></tr>
</tbody></table>
<ul>
<li style="text-align: justify;">Sesiones de fuerza, propiocepción, pliometrías, gradas e impulsiones: Lo hago sin zapatilla o con la zapatilla mínima, sin plantilla, y buscando el máximo trabajo del pie y el sistema impulsor, mi zona de problemas. Antes hacía estos ejercicios con las zapatillas de entrenamiento, y ahora o bien descalzo o con zapatillas minimalista.</li>
</ul>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-mMw0rwfuiac/VEqot9oLiJI/AAAAAAAAEKQ/OBtWATGliJI/s1600/Imagen13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-mMw0rwfuiac/VEqot9oLiJI/AAAAAAAAEKQ/OBtWATGliJI/s1600/Imagen13.jpg" height="105" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ahora</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Con estos 3 consigo ir protegido con suficiencia, y trabajar al máximo de lo que mis lesiones y morfología me deja, los pies, aquiles y soleos. Además el trabajo específico de musculación y fuerza, trato de ampliar el espectro de acción muscular, más allá de máquinas.</div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<b>CONCLUSIONES</b></div>
<br />
<ul>
<li style="text-align: justify;">Para mí el material es un medio y no un fin, y como tal lo considero muy importante, y más en la montaña, es lo que nos protege y nos permite traccionar, es el medio para poder correr más y competir más rápido</li>
<li style="text-align: justify;">Utilizo en consecuencia, el material para mí más idóneo en función de la sesión o competición que vaya a tener, y las circunstancias de terreno, climatología, etc que vaya a tener. Y ésto, con independencia de su clasificación como minimalista, natural, amortiguado o maximalista.</li>
<li style="text-align: justify;">Pienso que cada corredor debe utilizar la zapatilla (el medio) que le permita correr (el fin), eso debería ser el objetivo</li>
<li style="text-align: justify;">Las lesiones no se suelen producir por impacto, sino por biomecánica (vector lateral). Es por ello que es donde hay que poner la atención.</li>
<li style="text-align: justify;">No hacer recetas generales para individuos, sino de manera personal, y con un buen feedback entre el corredor y el profesional, ya sea podólogo, entrenador o fisioterapeuta.</li>
</ul>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-4441727847270104412014-07-30T09:54:00.001+02:002014-07-30T09:54:41.023+02:00Carreras, carreras, carreras......<div style="text-align: justify;">
Como champiñones, o eso me parece. En la actualidad estoy mirando el calendario para la segunda parte del año, y está complicado decidirse. A mi me encanta entrenar, pero es cierto que la motivación extra, me la dá el estar inscrito a una carrera y proponermela como objetivo para hacerlo lo mejor posible. El <u>Plan A</u>, estaría compuesto por alguna de éstas:</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li><div style="text-align: justify;">
<strong>Madrid-Segovia 20 de septiembre.</strong> Un clásico, 100km (o alguno más), por pistas, desde la Plaza de Castilla hasta el Acueducto. Es una carrera de correr, para estar en forma, ya que no se puede contemporizar. La carrera la conozco, y tengo dos opciones de hacerla, si consigo una forma aceptable, tratando de mejorar lo realizado en 2011 donde quedé 6º, sino pues con algún amigo más tranquilo y como acumulación de experiencia. Creo que la haré casi seguro. Inscrito estoy por lo menos.</div>
</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li><div style="text-align: justify;">
<strong>Sunrise Trail 10-11 de octubre.</strong> De algo más de 70km con un desnivel aceptable, por un recorrido que en gran parte me lo conozco y que podría reconocer a lo largo del verano ya que es cerca de casa. La carrera me apetece, pero es demasiado seguida respecto de la MS, podría encajar si la MS la hago tranquilo y consigo recuperar bien. Pero me pesan esos 20 días de diferencia entre una y otra...</div>
</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li><div style="text-align: justify;">
<strong>Ultratrail de Gredos 17-18 octubre.</strong> Me planteo el medio, que son unos 44km, por un recorrido totalmente de caos granítico, sendas muy técnicas y poco corrible. Me la planteo como "fin de fiesta", para pasar el fin de semana allí, y hacer una carrera sin ánimo competitivo. De momento no me la planteo pero la guardo en la recámara.</div>
</li>
<div style="text-align: justify;">
</div>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
Y tantas y tantas que por unos u otros motivos tengo ya descartadas para este año pero que me gustaría plantearlas en el futuro....el ultra de Doñana en Noviembre, los 60km de Extremadura en septiembre, la última Frontera en octubre, el ultra trail del Monduver en Noviembre.....</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Y luego el <u>plan B</u>, que es no hacer ningún ultra y conocer muchas carreras por montaña que no conozco y me apetecen, y que también proliferan entre septiembre-diciembre.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
En fin, un calendario que según me vaya recuperando de los problemas físicos que ahora mismo me impiden correr, iré afinando en carreras, objetivos y espectativas. Y correr una de ellas, o dos o ninguna, y así perfilar esa segunda parte del 2014.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Porque el año que viene algo tengo claro, el 2015 se llama GTP.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-JfBWZdjUv4o/U9ikGFlCSfI/AAAAAAAAEIU/IL1jSqYrwhQ/s1600/IMG-20140628-WA0007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-JfBWZdjUv4o/U9ikGFlCSfI/AAAAAAAAEIU/IL1jSqYrwhQ/s1600/IMG-20140628-WA0007.jpg" height="320" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com18tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-9409910122711845162014-07-21T11:58:00.004+02:002014-07-21T12:01:06.314+02:00Como una niña- Like a Girl<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<em>¿Qué significa para tí hacer algo como una niña?</em></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
A veces el mundo es estúpido. Sin más. Sin esa inicial apreciación no alcanzo a comprender que durante tiempo, hayamos sido tan necios. Por suerte, algunas sociedades desarrolladas están luchando contra ciertos convencionalismos totalmente desfasados e injustos, que sólo propugnan la desigualdad y que en el fondo son mentira.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Desafortunadamente nos queda un largo camino por delante, para dejar de llamar maricón al que se quiere insultar, negro al que está esclavizado en el trabajo, o niña al niño al que no se le da bien algo.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Afortunadamente este vídeo que recomiendo visualizar, es un rayo de luz esperanzadora, donde a pesar de que generaciones pasadas, siguen teniendo la cabeza podrida, las nuevas generaciones, son diferentes.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Consigamoslo entre todos.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/XjJQBjWYDTs?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div align="justify" class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-51759126321627608882014-07-18T09:42:00.000+02:002014-07-18T09:44:52.391+02:00Categorías de zapatillas y fondo de armario para un corredor de trail de ciudad<div style="text-align: justify;">
En la actualidad, hay muchísimas clases de zapatillas, además cada marca las clasifica según un nombre "comercial" muchas veces, a lo que hay que añadir, que existen innumerables modelos dentro de cada categoría. Hoy en mi rodaje de las 6:30 de la mañana me ha dado por pensar esta tontería, que quizá no lo es tanto, si se está empezando (o no tanto), y nos enfrentamos a comprar nuestras zapatillas para correr, elección que adquiere mayor complejidad cuando se alternan varias disciplinas o se corre por superficies diferentes.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Dado el carácter trailero que tiene este blog desde hace unos años, vamos a imaginar a un corredor entrena en ciudad, hace alguna carrera de asfalto largas (maratones y medias), pero sus objetivos son las carreras de montaña y sobre todo los ultratrails. También imaginemos que no hay restricción de presupuesto, y que este corredor, quiere disponer del mejor material en sus pies para cada oportundiad de entrenar y competir, en esas circunstacias...</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
¿Cual o cuales serían las posibles categorías de calzado a cubrir?.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<strong>Calzado para asfalto:</strong></div>
<ol><ul>
<li><div style="text-align: justify;">
<u>Entrenar:</u> Muchos de sus kilómetros serán en ciudad, por asfalto, aceras y parques. aquí va a necesitar una zapatilla "base de temporada", muy amortiguada, estable, y que aguante muchos kilómetros de entrenamiento. Ya en función del peso, pisada, se tendrá que ir a unos modelos u otros más estables, con mayor o menor drop, etc. Salvo casos excepcionales, evitaría las tope de gama, es más que suficiente 1-2 modelos más bajos y son mejores en la relación calidad/precio. Las clasicas Asics Cumulus, Glycerin, Pegasus, Saucony progrid Ride, etc <a href="http://www.foroatletismo.com/zapatillas/guia-mejores-zapatillas-pronadores-2014/" target="_blank">Guía</a> para pronadores- <a href="http://www.foroatletismo.com/zapatillas/las-18-mejores-zapatillas-neutras-del-momento/" target="_blank">Guía</a> para neutros</div>
</li>
</ul>
</ol>
<ol><ul>
<li><div style="text-align: justify;">
<u>Competir y entrenamientos rápidos:</u> Al ser carreras largas del estilo de maratones y medios maratones, y los entrenamientos rápidos serán probablemente a base de repticiones largas, fartleks y entrenos a ritmo, la zapatilla tampoco tiene que ser muy racer. Es más eficiente elegir una zapatilla mixta, nos durará más, tendrá buena transición y pegada, e iremos algo más protegidos. Incluso si se es de peso superior, lo ideal será una de entrenamiento ligera. Por ejemplo en mixtas, Under Armour Monza, y en entrenamiento ligero las Nike Lunar Glide, Mizuno Rider.</div>
</li>
</ul>
</ol>
<div style="text-align: justify;">
<strong>Calzado para trail:</strong></div>
<ol><ul>
<li><div style="text-align: justify;">
<u>Entrenar y competir en ultras poco técnicos:</u> Para este tipo de entrenamientos, normalmente largos, por vías pecuarias, caminos y algún sendero, en general, con buen piso, algo de piedras, y debuen correr, son ideales las zapatillas de trail sencillo o door to trail, que dispongan de una buena amortiguación. Las clásicas Cascadia, NB leadville y 910, Scott Aztec Lite, etc. Aquí hicimos una <a href="http://www.foroatletismo.com/zapatillas/guia-zapatillas-door-trail/" target="_blank">GUÍA</a> de estas zapatillas</div>
</li>
</ul>
</ol>
<div style="text-align: justify;">
<strong>Calzado para montaña:</strong></div>
<ol><ul>
<li><div style="text-align: justify;">
<u>Entrenar:</u> Iremos por caminos pero generalmente por senderos, con mucha piedra, con terreno suelto, roca y bloques. En tiradas medias y largas. Aquí necesitaremos seguridad ante todo: un buen agarre y buena protección del pie. Una zapatilla robusta, con buen taqueado, prtegida en metatarsos y laterales, con buena estabilidad y que nos asegure ante esguinces. Aquí se me ocurren modelos como las Salomon XT wings, Sportiva Ultraraptor, Adistar Raven, Inov8 315, etc.</div>
</li>
</ul>
</ol>
<ol><ul>
<li><div style="text-align: justify;">
<u>Competir:</u> esto sería de libre elección, ya que se podría competir con alguna de las dos anteriores, pero los más rápidos, querrán algo ligero, flexible, con buen taco, y bajo perfil, que les permita correr a tope en las carreras de entre 15 y 20 km por montaña. polivalente en el terreno. Aquí encajarían modelos como las Haflogs gram Comp, Mizuno Harrier, Adidas XT5, etc.</div>
</li>
</ul>
</ol>
<div style="text-align: justify;">
Al final, estamos hablando de entre 4 y 5 modelos de zapatillas. Logicamente con un sólo modelo se puede hacer practicamente todo, o con 2 es decir, unas para asfalto y otras para montaña, pero como decía al principio, esto va dirgido al que quiere tener el material óptimo para cada una de las circunstancias posibles. Además esto es una reducción de las múltiples posibilidades que pueden existir, dados parámetros como el drop, el peso de la zapatilla, la pisada, el tipo de taco que se necesita, y un largo etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Yo ahora mismo <strong>tengo en uso</strong> las siguientes en función de las categorías anteriores:</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
-Nike Lunar Glide</div>
<div style="text-align: justify;">
-Under Armour Monza</div>
<div style="text-align: justify;">
-Scott Aztec Lite y Cascadia 8</div>
<div style="text-align: justify;">
-Adistar Raven</div>
<div style="text-align: justify;">
-Skechers gobionic Trail</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Y tú, ¿cual utilizas ahora mismo?</div>
Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-31737163631752889082014-07-02T09:50:00.001+02:002015-03-26T12:26:28.707+01:00GTP-TRAIL PEÑALARA tp60-Crónica- Permanente insatisfecho<div style="text-align: justify;">
<i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Es curioso, pero me
suele pasar, en algunas cosas de la vida, soy muy sencillo y me conformo
con pequeñas cosas, y sin embargo cuando salgo a correr, siento que siempre estoy
esperando un momento mejor, sin acabar de disfrutar el hoy, y todavía no
comprendo por qué….<o:p></o:p></span></span></i></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: Verdana, sans-serif; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Robando horas a la noche, en una madrugada que por mucho que se
empeñaba parecía que seguía siendo viernes en lugar del sábado ya, y ansiando las primeras luces del día que perezosas pedían 5' más, llegamos a la zona de salida, el pueblo serrano de Miraflores. Por fín habia llegado el Día D, la fecha anhelada, el acontecimiento al que esta vez, tanto me había costado llegar por mil factores. No me gusta hablar del cómo llegué, los que me conocen lo saben, saben de
mis circunstancias, así que hoy tampoco lo haré. Las líneas de salidas se
encuentran inundadas de excusas anticipadas, escudos ante actuaciones,
palabras vacías tratando de quitar presión ante una actuación negativa, o peor, de ensalzar un resultado si fuera positivo, como
dando más mérito, como valiendo más que el de los demás, y en mi opinión, faltando el respeto.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">No me gusta. <o:p></o:p></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Siempre digo que en la línea de salida, somos
nosotros y nuestras circunstancias, claro que sí, pero que éstas, no le
importan a nadie. Es mi personal manera de valorar a los demás. De valorar a los que acaban una carrera por delante de mí. Indudablemente es
porque supieron entrenar más y mejor que yo. Punto.<o:p></o:p></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: Verdana, sans-serif; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Estamos bastantes corredores en la transformada calle de Miraflores, improvisada salida, y con los nervios todavia taquicardicos, acaba
la cuenta atrás,y como si fuera una carrera de unos cuantos kilómetros, salimos en estampida. Inconcebible
pensar que nos quedaban más de sesenta kilómetros por delante con casi seis mil de
desnivel.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">No me siento cómodo en esa salida, primeras dudas, no
me he dado cuenta apenas y llevo a más de ochenta personas por delante. Aun así, reflexiono y sigo
firme con mi plan. Por suerte me conozco el recorrido como la palma de mi
mano, y se que estamos en lo más fácil del día y que en la pista de subida a la Morcuera, no se ganará la carrera, pero si la perderán unos cuantos.
Subo muy tranquilo, haciendo mi carrera, e incluso en la parte más dura del sendero de coronación,
camino un poco. Resultado, hago cima en el puerto de morcuera, en 1h13 y sin apenas recibir impacto en el cuerpo. Perfecto. Un gel, repongo agua,
y para abajo.<o:p></o:p></span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;">La bajada hasta Rascafría, no la conocía, es casi toda cuesta abajo y de buen piso, con apenas un par de repechosla hago en la misma tónica de reserva, hasta ahora mi única preocupación era no gastar, </span><span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;">hice un parcial de 1h20 y ahora veo, que quizá fui demasiado
conservador, aún teniendo en cuenta que me tocó en el avituallamiento control de
material, y además paré a saludar a mis amigos Iván, Luis y Arturo.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: Verdana, sans-serif; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Si existe una definición de una montaña en la
que me siento realizado como corredor esa es el Reventón ,es un puerto que
parece diseñado para mis características. Siempre me he encontrado genial en
este tramo, aquí el primer año coroné el TP60 en 4º posición, y el año pasado
en 14º posición. En esta edición, hice 1h25 en este parcial, recuperando muchísimos puestos y
minutos con la gente que me precedía. Hice todo el reventón corriendo, como lo
he hecho siempre, preocupado de ir bebiendo, tomando sales y comiendo. Ya casi en cima cogí a Lolo Díez, que en un momento dado se paró mareado a un lado del camino, tras preguntarle si necesitaba algo y confirmar que estaba bien, continué camino y justamente al coronar, primera complicación, los malditos calambres. En isquios y cuadriceps de ambas piernas. No lo comprendia, había tomado sales, había bebido, había ido reservón...pero ay amigo, ya son casi 4 las horas que llevas de carrera, y la falta de entrenamiento en montaña, hoy se, que fue mi talón de aquiles. Con un máximo de 22km de entrenamiento como tirada más larga en montaña, tenía una carencia, que mis piernas se apresuraron a indicarme, en forma de estos calambres, que por una mal comprendida amistad, me acompañaron hasta meta, incluso cuando yo les alentaba a dejarme, que no quería ser su amigo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Pb2wsQ94u5c/U7GNUN7zsaI/AAAAAAAAEFQ/KzO0tp9DDxc/s1600/IMG-20140628-WA0008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Pb2wsQ94u5c/U7GNUN7zsaI/AAAAAAAAEFQ/KzO0tp9DDxc/s1600/IMG-20140628-WA0008.jpg" height="320" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Transitando por Claveles</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: Verdana, sans-serif; mso-ansi-language: ES-TRAD;">La montaña es para disfrutarla, para vivirla,
para ansiar ese momento de comunión irracional con las piedras, sin embargo
este tramo desde el Reventón hasta Peñalara no me gusta, no lo disfruto, es un sendero estrecho, no puedo correr, se pisa mal, hay
piedras, raíces bajas, con peligro de tropezar, y mucho sube-baja que no permite
coger ritmo, para colmo, cuando llegas a Claveles y Peñalara, bloques de
granito de echar las manos continuamente. Me siento incómodo y así pasó, que
hice mi peor parcial, agravado por los calambres que comprometían mi equilibrio en los saltos de bloque a bloque, y que como inexperto funanbulista sin vara de equilibrio, hice que tuviera que buscar el refugio amigo de la red.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-aHbGKrr91m4/U7GNRwrnj3I/AAAAAAAAEEs/DVUidxNaJyQ/s1600/IMG-20140628-WA0003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-aHbGKrr91m4/U7GNRwrnj3I/AAAAAAAAEEs/DVUidxNaJyQ/s1600/IMG-20140628-WA0003.jpg" height="320" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Acabando la Cresta de Claveles</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: Verdana, sans-serif; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Pero todo pasa, y también las partes difíciles, quizá como preambulo de que lo mejor quedaba por llegar, cerramos la etapa con un fuerte abrazo a mi amigo Daniel Casaus, que embajador de peñalara, ese día, nos dejó pasar una vez más. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-TUKfcvRAawU/U7GNS7iNj_I/AAAAAAAAEFY/m181hqVtAOw/s1600/IMG-20140628-WA0004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-TUKfcvRAawU/U7GNS7iNj_I/AAAAAAAAEFY/m181hqVtAOw/s1600/IMG-20140628-WA0004.jpg" height="320" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Coronando Peñalara 2.428m y abrazando a mi amigo Daniel Casaus</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: Verdana, sans-serif; mso-ansi-language: ES-TRAD;">La bajada a Cotos comienza hasta el collado de dos hermanas por una zona con muchas piedras, que por mis dificultades para pisar por los calambres, tuve que hacer con precaución, a partir de ahí, pista hasta el puerto, y todo el rato, ir oliendo el
avituallamiento, y esa esperanza que el oxígeno que te insuflan tus seres queridos, que te esperan
con la ansiedad de desconocer el estado en el que vas a aparecer, con el miedo
quizá irracional, <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de que no aparezcas, o
lo hagas herido, y la incongruencia de animarte a seguir, un poquito más,
presionando tu límite. </span></div>
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: Verdana, sans-serif; mso-ansi-language: ES-TRAD;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
</div>
<span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span></span>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></span></div>
<span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-jL2SrEs6y3o/U7GNR2Ck4eI/AAAAAAAAEE0/XWzYTdNzFVw/s1600/IMG-20140628-WA0001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-jL2SrEs6y3o/U7GNR2Ck4eI/AAAAAAAAEE0/XWzYTdNzFVw/s1600/IMG-20140628-WA0001.jpg" height="320" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">En el avituallamiento de Cotos</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<span lang="ES-TRAD" style="mso-ansi-language: ES-TRAD;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div>
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span></span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: Verdana, sans-serif; mso-ansi-language: ES-TRAD;">KM 47 y pensar bueno, esto es subir a Bola y acabar la faena. La soledad del sendero finaliza con el eco de la música elegida para la ocasión, lo que me hace
volver a revivir momentos de mi vida, y las personas con las que los he
vivido. Lógicamente cargas esa música porque representa lo mejor para ti, porque
sabes que en esos momentos de soledad, luchando contra el desnivel y las miserias, irás acompañado de miles de instantes
inolvidables, y así en una sucesión agónica de metros, suspiros, y algún que
otro sollozo, te vas acordando en cada canción, y con cada letra, de esos
momentos. Lo bueno es que con ellos, superas cualquier montaña que se
interponga, aunque esta sea la Bola del mundo y lleves en las piernas más de
cincuenta kilómetros.</span></div>
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: Verdana, sans-serif; mso-ansi-language: ES-TRAD;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
</div>
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: Verdana, sans-serif; mso-ansi-language: ES-TRAD;">
</span>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-xyRX01K3emQ/U7GNXQVtScI/AAAAAAAAEGA/VWXmee6iYYQ/s1600/IMG-20140628-WA0018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-xyRX01K3emQ/U7GNXQVtScI/AAAAAAAAEGA/VWXmee6iYYQ/s1600/IMG-20140628-WA0018.jpg" height="240" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Hacia la loma del Noruego</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: Verdana, sans-serif; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Arriba ya pensé, y ahora a disfrutar del sitio de mi recreo, ya que Bola-Barranca es donde entreno practicamente todos los fines de semana que puedo subir a la montaña, allí es donde las piedras me saludan, y el sábado tuve la suerte de que me dejaron pasar, incluso cuando varios tropezones hicieron peligrar que pudiera sonreir durante los próximos meses. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: Verdana, sans-serif; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Ausente de disputar un puesto u otro, era intrascendente, fui reflexionando
estos últimos kilómetros sobre mis circunstancias. Ahora sí. Ahora sí me iba a
dar un baño íntimo en la espuma de las excusas, o más bien en vanagloriarme
por, una vez más, a pesar de todo, a pesar de mi realidad, tuve la
inspiración y la pizca de fortuna, para poder llegar a ponerme en la salida, y ya casi casi llegar a meta. </span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: Verdana, sans-serif; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Sin dudas, ha sido
el único momento de sentirme pleno con la carrera, aunque se me saltara alguna lágrima. De pensar que, egoístamente me
lo merezco, que he puesto mucho de mi parte, que no he parado de empujar en estos meses, aún cuando día tras día, bajaba un escalón más hacia el infierno.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Esos últimos kilómetros, fuí féliz. Y no hacía sino ansiar llegar para poder llorar en meta con ella. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-TRAD" style="font-family: Verdana, sans-serif; mso-ansi-language: ES-TRAD;">Después llega la frialdad de los números, el
resultado que define tu actuación, 8h01 para los 64km me suponen, el equivalente a media hora menos que el año pasado, pero aún así, 34 puestos peor. Agridulce. Aún hoy, varios días después, se que es algo irracional, he hecho una buena carrera objetivamente, pero la espectativas creadas me hacen sentir ese amargor de no haberlo hecho bien. No osbtanate, por experiencia, se que con la retrospectiva adecuada, sabré valorarlo.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-4Vpp2MMGR9w/U7GNYXJkIHI/AAAAAAAAEGU/rsjSbbvuOCs/s1600/IMG-20140628-WA0020.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-4Vpp2MMGR9w/U7GNYXJkIHI/AAAAAAAAEGU/rsjSbbvuOCs/s1600/IMG-20140628-WA0020.jpg" height="240" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Meta con ella</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ya en meta, a disfrutar conociendo el resultado de mis amigos, y esperando la llegada del resto, Claudio y su carrerón de la que me alegro muchísimo ya que es una de esas personas especiles que quieres que se cruce en tu vida, Iván y su primer finisher en el 110 quitándose la espina del año pasado, la mala fortuna de Julio, que no te preocupes, que tienes metas más altas en breve y sacarás la calidad que tienes, y la llegada del grupo Montaraz, David en su segundo ultra del año tienes el veneno eh?, Diego, hermano, una muesca más a pesar de todo eh?, Mariano y su debut como si nada, como si tal cosa, como quien sale a pasar la mañana al campo y Miguel, una vez más finisher y pensando en más, todos ellos salieron juntos de Miraflores y unidos llegaron a Navacerrada, contentos, felices y con ganas de más. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Y esto llega a su fin, solo me queda agradecer a mis amigos el haberme acompañado en los entrenamientos, pero sobre todo a Miguel, mi amigo, mi compañero de fatigas, horarios y entrenamientos, y con el que espero poder hacer muchas más este año y el que viene.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">
</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-U_pXqMVfCEo/U7GNYsFrEhI/AAAAAAAAEGc/QPU1smlyxNQ/s1600/IMG-20140628-WA0021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-U_pXqMVfCEo/U7GNYsFrEhI/AAAAAAAAEGc/QPU1smlyxNQ/s1600/IMG-20140628-WA0021.jpg" height="240" width="320" /></span></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;">Meta con los Montaraces</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Pero si alguien tiene la culpa de que yo haya podido recorrer este duro camino hacia aquí, y haberlo hecho con éxito, es ella. No sólo estuviste en mi corazón en la salida, me empujaste a volar en el reventón, atravesé las dificultades por claveles imaginando que estabas en Cotos, te apareciste como un hada blanca con la canción de Angie subiendo Bola, y lloraste conmigo en la Barranca cuando imaginé las sonrisa de nuestros hijos. También estuviste antes, incondicional, como siempre.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Sin tí, sin tu apoyo, directamente, todo esto no hubiera sido posible.</span></div>
Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com25tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-71034169619876124202014-06-17T16:02:00.005+02:002014-06-17T16:02:57.909+02:00Entrevistas: Claudio Luna, correr mirando el "objetivo".<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-ZUFVF6yw9Cs/U6BHkIDqNqI/AAAAAAAAEEQ/MO1S-9pytEI/s1600/IMG_3529.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZUFVF6yw9Cs/U6BHkIDqNqI/AAAAAAAAEEQ/MO1S-9pytEI/s1600/IMG_3529.JPG" height="320" width="213" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<em><strong>Claudio Luna,</strong> fotógrafo de profesión y por pasión, no deja impasible a nadie con ese correr mirando siempre a través de un objetivo, corredor retratista, de paisajes y personas, de disparo rápido, casi como su ritmo, competidor con un grueso palmarés y habitual de los podiums, con su hablar pausado y reflexivo fruto de la experiencia,</em> <em>nos cuenta lo que siente cuando corre por cualquiera de los caminos montaraces que habitaudos ya, le saludan al pasar....</em></div>
<br />
<br /><strong>Hola Claudio, como siempre, empecemos directos, ¿Que significa para tí correr?</strong><br /><br /> Ahora mismo es una actividad más de las que realizo a diario, pero también una de las más importantes, de las que más me satisfacen y más me reportan. Tanto durante, como después de haber realizado el ejercicio correspondiente, hay mucho dentro de él que me ayuda a vivir mejor. En el pasado fue una escapatoria a problemas de toda índole. Me gustaba salir a limpiar el cerebro y, también, los músculos y el alma. En todo caso, a pesar de que he ido evolucionando como corredor, siempre he tenido un objetivo claro, el sentirme muy bien haciendo algo que me gusta y que nunca me ha obligado a nada.<br /><br /><strong>Eres una de las personas más polivalentes que conozco, igual te veo en un 10mil, que en una alocada carrera por montaña o disputando un ultra maratón. En todas ellas con la honestidad de ir al límite de tu capacidad física. Sin embargo, ¿dónde te encuentras más a gusto?</strong><br /><br /> Sí, efectivamente ahora compito en todo tipo de distancias y en cualquier terreno, pero esto también ha tenido una evolución, y la mía ha sido muy lenta. Llevo unos 21 años corriendo y en los primeros salía 2 o 3 veces a la semana unos 5 km. Corrí mi primera carrera después de 3 años, y mi primer maratón después de 7. Ahora hago carreras cortas, largas, ultras, en asfalto o en montaña, pero por esa evolución o des-evolución lógica del corredor que pierde “velocidad” me adapto mejor a ritmos medios en distancias largas, entre maratón y ultramaratón. Quizá este un poco cansado del duro asfalto y el paisaje urbanita, y me atraigan más los espacios abiertos en campos y montaña.<br /><br /><strong>Te lo habrán dicho más de una vez, pero no piensas que si te concentraras en una distancia, tendrías unos resultados muy positivos?</strong><br /><br />Es algo que nunca sabré pero que tampoco me preocupó lo más mínimo. Sinceramente creo que sí, como todo el que se especializa en algo, pero también creo que no hubiera disfrutado igual, y el resultado no me hubiera compensado. Un par de minutos menos en un 10.000, o diez en un maratón me hubieran hecho disfrutar efímeramente, pero yo lo que quiero con esto de correr es disfrutar casi siempre y sufrir lo mínimo. Mi tiempo en el 10, con 35 y pico, es tan bueno o tan malo como sería un 32 o 33 en el mejor de los casos, al menos para mí.<br /><br /><strong> Prefieres entrenar o competir</strong><br /><br />Prefiero entrenar casi a diario y competir una o dos veces cada dos meses. En realidad diría que me gusta más salir a correr, porque la palabra entrenar quizá tenga connotaciones más serias, como planes de entrenamientos con sus series, calidad, tiradas largas, técnica, etc... La competición ahora mismo se ha vuelto bastante cara. Hay que elegir bien qué es lo que se quiere hacer para no gastar una mini fortuna en inscripciones y desplazamientos. Me gustan las competiciones, pero no de cualquier tipo. Ahora prefiero recorridos atractivos y con un número de corredores lógico. Antes, en cambio, me apuntaba a un “bombardeo” y me daba igual que hubiera 500 o 10.000 corredores.<br /><br /><strong> ¿Cómo es tu entrenamiento habitual?</strong><br /><br />Aunque parezca que es absurdo, cuando salgo a la calle a correr muchas veces no decido qué hacer hasta ver mis sensaciones. A partir de ahí decido si más largo o más corto y con qué intensidad. Eso sí, siempre que no tenga un objetivo claro, que ahora mismo tengo pocos. Los fines de semana si suelo correr por la montaña siempre que puedo. En definitiva, una semana normal podré hacer 60-80 km si no preparo nada especial, y con un día o dos más rápidos. Si tengo una competición objetivo lo normal es que haga desde 80 a 120 km semanales con dos días de “calidad” y uno de montaña o cuestas.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-pQzyboFWFT4/U6BHgENVQHI/AAAAAAAAEEA/KidKoMMbFLI/s1600/CD_MG_7017.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-pQzyboFWFT4/U6BHgENVQHI/AAAAAAAAEEA/KidKoMMbFLI/s1600/CD_MG_7017.jpg" height="213" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Copa de España. Haria Extrem</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<strong> Prefieres entrenar en solitario o en compañía, perteneces a algún club?</strong><br /><br />Ahora formo parte del club <a href="http://montaracestrail.blogspot.com.es/" target="_blank">Montaraces Trail</a>, un grupo de montaña surgido con raíces del GGM, y corredores que antes solo pisábamos el asfalto. Con ellos suelo correr por el monte siempre que podemos, y pocas veces por ciudad. Me gusta entrenar en compañía, sobre todo en recorridos largos, es de las cosas más positivas que puedo sacar de esta actividad. Y digo en recorridos largos porque por lógica los ritmos son menores y las conversaciones más fluídas. Te ayuda a conocer mejor a tus compañeros y a la gente que tiene cosas en común contigo. Sin embargo, admito que soy un “lobo solitario” y que me gusta perderme muchas veces con mis pensamientos, descubriendo nuevas rutas y sin que nada ni nadie me pare. Hay tiempo para todo.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-NXRZFFnrf-o/U6BHhV8hKsI/AAAAAAAAEEI/tknY0o3Xa7o/s1600/DSCN1085.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-NXRZFFnrf-o/U6BHhV8hKsI/AAAAAAAAEEI/tknY0o3Xa7o/s1600/DSCN1085.JPG" height="128" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Miembros del Montaraces Trail</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /><strong>¿Cómo afrontas mentalmente distancias tan agresivas para el cuerpo como los 100km por caminos?</strong><br /><br />Con mucha precaución sobre todo. Después de unas 10 carreras de 100 km ya sé con qué problemas me voy a enfrentar durante el recorrido. No solo fatiga y dolores, sino también sensaciones encontradas y diversas que te exprimen el cerebro preguntándose muchas cosas. Soy de los que piensan que trabajar el estado anímico y mental es fundamental para conseguir buenos resultados en carreras largas.<br /><br /><strong>Que piensas de modas y conceptos, que como corredor veterano, habrás visto ir y venir: ayudas ergogénicas, minimalismo, la moda del ultratrail, etc.</strong><br /><br /> Yo lo veo, intento enterarme de qué va y, sobre todo, me gusta respetar a los demás, siempre con mi personal opinión, claro. Sinceramente pienso que esto de correr puede ser mucho más sencillo de lo que lo estamos haciendo con tanto complemento y ropa y calzados cada vez más sofisticados. Ahora, no seré yo quién diga que mejor se va con unas “tórtolas” que con un calzado adecuado, pero entrar en la dinámica de que si no tienes algo de más de 100 euros no estás a la moda o has perdido el tren, no va conmigo. Está claro que hay materiales excepcionales hoy en día, pero al final si compramos todo lo mejor, haremos de este un deporte muy caro, cuando yo, desde el inicio, me metí en él por la simpleza y comodidad de salir con lo justo.<br /><br /><strong> Cuentanos algo sobre tus objetivos más inmediatos, que vas a hacer este verano, y como tienes pensado afrontarlos?</strong><br /><br />Por una vez tengo un calendario “cerrado” para los próximos meses. He hecho hace poco la Carrera Reino de Patones, como última preparación a uno de mis grandes retos de la temporada, el TP60. No soy nada montañero, y creo que es una prueba algo dura en la parte de Peñalara, pero también de correr si se tiene fuerzas. Veremos a ver qué pasa. Después intentaré repetir el GR10 en tres etapas y 180 km en agosto, y en septiembre la Madrid-Segovia, donde me pondré en la salida por quinta vez.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-0pK50T5l3N0/U6BHnhaewuI/AAAAAAAAEEY/VCXgwEpEiNY/s1600/Morcuera.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-0pK50T5l3N0/U6BHnhaewuI/AAAAAAAAEEY/VCXgwEpEiNY/s1600/Morcuera.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uno de sus últimos entrenamientos enfocado en el TP60</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
<br /><strong> Claudio, tu que has colaborado con muchas organizaciones de carreras, tanto populares como trail y ultra trail, que piensas que les falta a las organizaciones españolas en general, más altruismo, o por el contrario, un giro decidido a la profesionalización, pero con todas sus consecuencias?</strong><br /><br /> Sinceramente no creo que les falte de nada por el simple hecho de que hay mucha oferta en cada una de las especialidades. Ahora mismo el que quiera correr puede elegir a la carta, prácticamente. Hay carreras con grandes organizadores y gran apoyo económico de las marcas y carreras de “pueblo” con pocos medios y dinero que, sin embargo, suplen sus carencias con el buen trato al corredor. En las grandes se ha pasado de ser un corredor a un número, y es imposible recibir porque el trato no es directo casi nunca. Existe la creencia de que una carrera está bien si a cambio del precio de la inscripción te da el equivalente en kilómetros o una bolsa del corredor completa. Mi manera de ver esto es distinta y creo que hay que organizar bien, tratando al corredor como si fueras uno de ellos e intentando que no haya errores gordos que molesten a todos. Carreras como el Maratón de Madrid, la Sansilvestre de Vallecas, Canillejas, CSIC, etc, están más que profesionalizadas… otras como el Cross de Patones, la Carrera Popular de la Iglesuela o la de Piedralaves, por poner pocos ejemplos, las organizan un grupo de amigos o vecinos en sus ratos libres. En nuestro poder está decidirnos si queremos apoyar a unos, a otros, o a todos…<br /><br /><strong>Y para finalizar, una pregunta común a todos mis amigos, ¿Cómo te ves dentro de unos años?</strong><br /><br />Acabo de cumplir años, pero no me siento mucho más mayor que hace 5, por ejemplo. Creo que de momento puedo continuar haciendo lo que me gusta, pero no voy a ser tan “bruto” como años atrás que hacía 3 carreras de 100 y otros tantos maratones. Iré por sensaciones y haciendo lo que me apetezca en cada momento, que es de la forma que de verdad disfruto corriendo.<br /><br /> </div>
<!-- Blogger automated replacement: "https://images-blogger-opensocial.googleusercontent.com/gadgets/proxy?url=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F-ZUFVF6yw9Cs%2FU6BHkIDqNqI%2FAAAAAAAAEEQ%2FMO1S-9pytEI%2Fs1600%2FIMG_3529.JPG&container=blogger&gadget=a&rewriteMime=image%2F*" with "https://4.bp.blogspot.com/-ZUFVF6yw9Cs/U6BHkIDqNqI/AAAAAAAAEEQ/MO1S-9pytEI/s1600/IMG_3529.JPG" -->Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-68817617672497761332014-06-11T09:52:00.000+02:002014-06-11T12:33:53.625+02:00Under Armour micro G Monza<strong>UNDER ARMOUR MONZA</strong><br />
<div style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ty6gCL5C0tg/U5gK9iMEWTI/AAAAAAAAEDc/TssFT6NByl0/s1600/Under-Armour-Micro-G-Monza.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ty6gCL5C0tg/U5gK9iMEWTI/AAAAAAAAEDc/TssFT6NByl0/s1600/Under-Armour-Micro-G-Monza.jpg" height="175" width="400" /></a>Hace ya un tiempo que tengo en mis pies este modelo de <strong>Under Armour, las Monza</strong>, llamadas así en honor a uno de los circuitos donde se disputa la Formula 1. ¿Casualidad?, en absoluto, esta zapatilla está diseñada para ser rápida, y nada más cogerlas de la caja, ya percibes ese carácter racer, a través de una ligereza tremenda, mucha flexibilidad y un perfil bajo y en constante contacto con el suelo debido a una suela plana.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A partir de entonces han caído algunos kilómetros a esta zapatilla, incluso he competido en dos maratones, el de las Vías Verdes de Arganda y el Maratón de Madrid, en ambos acabando sin ningún problema de rozaduras, y ofreciendome altas cotas de amortiguación/respuesta.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
A partir de la acumulación de kilómetros, me he ido dando cuenta que esta zapatilla es mucho más que una zapatilla de competición, de hecho, he acabado utilizandola para todo, y en la actualidad es mi zapatilla de rodajes diaria. Poco a poco, he ido descubriendo lo polivalentes que son, y por su comodidad, protección e incluso, algo que no pensaba al principio, estabilidad, las he usado para todo.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Su principales <strong>características</strong> son:</div>
<ul>
<li><div style="text-align: justify;">
Un <em>upper</em> complemente <em>racer</em>, muy ligero, enormemente transpirable, sin costuras en la parte delantera, flexible, y tremendamente cómodo. Que además aporta sujección lateral por las tiras que unen la cordonera con la mediasuela.</div>
</li>
<li><div style="text-align: justify;">
Una amortiguación muy cómoda, de caracter blando, sin excesivo recorrido en una mediasuela lo que las hace que a pesar de ser blandas, tengan cierta reactividad, de perfil medio-bajo, y con un drop de 6mm.</div>
</li>
<li><div style="text-align: justify;">
Una suela plana, flexible y recta. Y ahí está una de las claves de la estabilidad de la zapatilla, y es que incorpora algo de sujección lateral, con un arco pronunciado, y contacto constante con el suelo. Esto me ha encantado, porque a la amortiguación tan buena y cómoda, se le une que son estables.</div>
</li>
<li><div style="text-align: justify;">
La horma es media, sin embargo decir que yo he usado en todos mis entrenamientos la zapatilla con plantillas y como el upper es tan bueno y cómodo no he sentido presión en el pie ni nada por el estilo, sino un buen ajuste.</div>
</li>
<li><div style="text-align: justify;">
Otro detalle que me gusta es que la lengueta es bastante larga, lo que a mi personalmente me otorga mayor confort, junto con un collar y talón rígidos pero con la tecnología propia de la marca para dar sujección sin molestar.</div>
</li>
<li><div style="text-align: justify;">
Peso: 227 gramos, muy ligeras.</div>
</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
El <strong>uso</strong> que las he dado ha sido variado, siempre como zapatilla de rotación con mis modelos de montaña y <em>door to trail</em>, pero como digo, permiten ir muy rápido, sobre todo por asfalto y distancias largas de incluso maratón, pero también amortiguan y son estables debido a esa horma recta, así que ahora las estoy utilizando hasta en los rodajes diarios, siempre con las plantillas puestas y por terrenos de asfalto y caminos. Eso sí, la durabilidad no es la mejor si la usas como zapatilla para todo, ya que te comes la suela, por eso recomiendo utilizarla como zapatilla <em>mixta</em>, para entrenamientos rápidos y competiciones largas por asfalto.<br />
<br />
No me extiendo más, ya que sería repetirme con la excelente prueba a fondo que las hizo en su momento mi amigo Morath en Foroatletismo: <a href="http://www.foroatletismo.com/zapatillas/under-armour-micro-g-monza/" target="_blank">link</a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Como <strong>resumen</strong>, las ventajas y cosas a valorar de la zapatilla:</div>
<ul>
<li><div style="text-align: justify;">
Amortiguación <em>vs</em> Estabilidad</div>
</li>
<li><div style="text-align: justify;">
Ligereza</div>
</li>
<li><div style="text-align: justify;">
Polivalencia</div>
</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
Cosas a mejorar:</div>
<ul>
<li><div style="text-align: justify;">
Durabilidad</div>
</li>
</ul>
<div style="text-align: justify;">
<strong>¿Repetiría modelo?</strong> desde luego que sí, de hecho, ahora que estas tienen ya 400km, y pienso que no harán 200 más, ya estoy buscando donde comprarlas y si encuentro buenas ofertas, sin duda repetiré.</div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-hKkBVKz7d1k/Uyq_LoZPEYI/AAAAAAAAD74/HVAhhGEt_sk/s1600/1249942-103_SOLE.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-hKkBVKz7d1k/Uyq_LoZPEYI/AAAAAAAAD74/HVAhhGEt_sk/s1600/1249942-103_SOLE.jpg" height="376" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Suela recta y plana. Con zonas (las negras), que son más durables a la abrasión</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-v0eH3jQW9CU/Uyq_N74gTFI/AAAAAAAAD8Q/mjvmiUOF-7I/s1600/1249942-316_HEEL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-v0eH3jQW9CU/Uyq_N74gTFI/AAAAAAAAD8Q/mjvmiUOF-7I/s1600/1249942-316_HEEL.jpg" height="376" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Micro G en la zona de aterrizaje de la suela en taló, y contrafuerte rígido para mayor sujección en el collar</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-MTTiJiX75NI/U5gIthwpImI/AAAAAAAAEDE/D-FRnV-tnJ8/s1600/under-armour-micro-g-monza-shoes-aw13-1238581-030_DEFAULT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-MTTiJiX75NI/U5gIthwpImI/AAAAAAAAEDE/D-FRnV-tnJ8/s1600/under-armour-micro-g-monza-shoes-aw13-1238581-030_DEFAULT.jpg" height="400" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Perfil medio-bajo, con arco elevado, y buen ajuste alteral</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-17195621061158681242014-06-02T13:42:00.000+02:002014-06-02T13:42:00.731+02:00Entrevistas: Emilio Comunero, recorrer el canal de Castilla corriendo...Inauguro esta nueva sección de entrevistas en las que me apetece traer a mis amigos, en esta ocasión a un auténtico referente del mundo ultra nacional, <a href="http://dragonkik55.blogspot.com.es/2009/03/mi-amigo-emilio-comunero.html" target="_blank">Emilio Comunero</a>. <br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Para muchos no necesita presentación, para los que no tengan la suerte de conocerle, mi amigo Emilio es un corredor con un palmarés increíble, ha corrido en Sables, en el desierto Hoggar, en Australia, Islandia y Costa Rica. Ha participado en innumerables carreras de 100km de trail, coleccionando podiums y grandísimos resultados.</div>
<br />
Ultimamente alterna sus entrenamientos para la Sparthatlon, con retos solidarios y personales muy interesantes, a disfrutarlo¡¡<br />
<br />
<div class="ecxhmmessage" dir="ltr" style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 12pt/normal Calibri; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<strong>Hola que tal amigo? empecemos fuerte, ¿Quien es "Emilio Comunero"?</strong></div>
<div class="ecxhmmessage" style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 12pt/normal Calibri; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Un tipo corriente, que disfruta corriendo. Le apasiona el ultrafondo, los retos, pero sobre todo correr. Creo que un ejemplo de lo que cualquiera de nosotros podemos hacer con tesón. </div>
<span style="font-size: 12pt;"><div class="ecxhmmessage" style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 12pt/normal Calibri; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<br /></div>
</span><div class="ecxhmmessage" style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 12pt/normal Calibri; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<strong><span style="font-size: 12pt;">Has realizado diferentes "retos" totalmente</span> <em style="font-size: 12pt;">dorsal free</em><span style="font-size: 12pt;">, el GR10 madrileño, la Paris-Londres un proyecto que llevabas años queriendo hacerlo, el proyecto solidario Desafío Comunidad Valenciana, y finalmente, esta bajada del Canal de Castilla. ¿Cómo surgen la idea del Cana?</span></strong></div>
<span style="font-size: 12pt;"></span><div class="ecxhmmessage" style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 12pt/normal Calibri; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<div class="ecxhmmessage" style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 12pt/normal Calibri; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Siempre buscamos rutas lejanas, en sitios raros, espectaculares, con nombre, con paisaje, Islandia, Australia, Costa Rica, etc…, y muchas veces nos perdemos rutas que tenemos al lado de casa. Sabes que yo soy muy castellano, y me gusta promocionar lo que hay en mi tierra. ¿que mejor manera que corriendo el Canal de Castilla? Es una ruta que trato de vertebrar el transporte de cereal en Castilla, tarde porque el tren le comió terreno, pero es una obra de ingeniería espectacular para su época. creo que con estos retos ayudamos a dar a conocer y reivindicar lo nuestro. </div>
<div class="ecxhmmessage" style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 12pt/normal Calibri; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
intenté ir el año pasado, pero los problemas de salud me lo impidieron. </div>
<div class="ecxhmmessage" style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 12pt/normal Calibri; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<div class="ecxhmmessage" style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 12pt/normal Calibri; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<strong>Cuentanos algo del día de la prueba. ¿Cómo ha sido recorrer el Canal de Castilla corriendo sin parar?</strong></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-m6uHCzMdxNU/U4xest2EvNI/AAAAAAAAEBk/yGrOW1Sr9Yg/s1600/image%5B4%5D.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a> </div>
<br />
<div>
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-m6uHCzMdxNU/U4xest2EvNI/AAAAAAAAEBk/yGrOW1Sr9Yg/s1600/image%5B4%5D.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-m6uHCzMdxNU/U4xest2EvNI/AAAAAAAAEBk/yGrOW1Sr9Yg/s1600/image%5B4%5D.jpeg" /></a><span style="background-color: white; color: #37404e; font-family: Helvetica, Arial, "lucida grande", tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><em>...."El viernes noche recorrí el canal de Cast</em></span><span class="ecxtext_exposed_show" style="background-color: white; color: #37404e; display: inline; font-family: Helvetica, Arial, "lucida grande", tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><em>illa, sus 150 km del ramal norte y sur, desde Alar del rey hasta Valladolid.<br /><br />A las 6 de la tarde estaba con el equipo, Juanma que lo haría corriendo conmigo, Luis que vendría en bici, y Adrian en el coche.<br /><br />La intención era doble, disfrutar de una carrera larga y solitaria con amigos, de un reto que llevaba tiempo con ganas de hacer, y entrenar durante una noche entera para la Sparthatlon, prueba que haré en septiembre y que me quita el sueño por ganas de ir más que por otra cosa.<br /><br />Se que Juanma no venía demasiado concentrado, ni mentalizado, además tenia otros compromisos, pero sin embargo estaba ahí, porque se había comprometido, y porque me hacía ilusión que estuviera.<br /><br />Salimos rapidos como siempre las dos primeras horas, casi sin parar a nada disfrutando del canal y del atardecer, como si no tuviésemos más que 40 o 50 km por delante.<br /><br />A medida que caía la tarde Juanma no llevaba buena cara, y empezó con molestias, no le veía con la alegría que suele llevar, y a mi me empezó una molestia en la para de ganso que me hacía dudar de que fueramos a acabar.<br /><br />Al caer la noche kilometro 40 paramos a comer, para tratar de recuperar, pero en ese instante Juanma ya había decidido parar, no sería en ese instante, ni lo diría, pero lo había decidido, y creo que ambos lo sabíamos. </em></span></div>
<span class="ecxtext_exposed_show" style="background-color: white; color: #37404e; display: inline; font-family: Helvetica, Arial, "lucida grande", tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><em><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-HNB-QM5oqY4/U4xesxDHEUI/AAAAAAAAEBo/SqXj2up8rKA/s1600/image%5B3%5D.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a> </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-UVJRrzneriQ/U4xiC9KrfxI/AAAAAAAAEB0/alnbNkacGk4/s1600/image%5B1%5D.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a> </div>
<div>
<br />Adrian estaba puntual en todos los cruces, con el material preparado, y Luis parando y subiendo a la bici a cada rato, cansado pero sin quejarse ni un instante.<br /><br />Alla por el 65 por fin Juan arrancó, no sigo. En vano traté de convencerle de que no lo hiciera, que andando llegaríamos, que no había prisa, pero no quería. No me quedaba más remedio que seguir corriendo solo con la compañía de Luis. El porque te sientes tan mal al claudicar a su abandono no se explicarlo, pero te sientes mal.<br /><br />Gracias al frontal conseguí ir viendo el camino que por otra parte no era complicado de seguir. Cuando corres de noche no tienes referencias, ni de espacio obviamente, pero tampoco de tiempo, y os aseguro que correr 8 horas de noche no parecen tantas, se hace cansado, como correr en un túnel o una cinta, porque todo es igual, pero estás concentrado en beber y comer. Y entre paradas y que no ves, es difícil sacar más de 6 minutos por km de media.<br /><br />La guardia civil para al coche, le registra, no se lo creen y me esperan hasta verme pasar, flipan y se van. En el bar al pedir agua caliente para el termo tampoco les creen. ¿realmente tan raro es? Debe serlo, pero yo era feliz corriendo de noche por ese túnel con el sonido de la bici de Luis, y las caídas de agua del canal.</div>
<div>
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-UVJRrzneriQ/U4xiC9KrfxI/AAAAAAAAEB0/alnbNkacGk4/s1600/image%5B1%5D.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-UVJRrzneriQ/U4xiC9KrfxI/AAAAAAAAEB0/alnbNkacGk4/s1600/image%5B1%5D.jpeg" height="240" width="320" /></a>En el km 98 están Yoli y Jose Manuel, han montado un avituallmiento, camping gas, macarrones, café, etc, etc.. me parecío alucinante. Dos horas esperando para que yo pudiese estar yo allí 15 minutos engullendo. Me hubiese quedado con ellos toda la noche. Eran las 4 de la madrugada. </div>
<div>
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-HNB-QM5oqY4/U4xesxDHEUI/AAAAAAAAEBo/SqXj2up8rKA/s1600/image%5B3%5D.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-HNB-QM5oqY4/U4xesxDHEUI/AAAAAAAAEBo/SqXj2up8rKA/s1600/image%5B3%5D.jpeg" height="320" width="240" /></a><br />Asi poco a poco hasta Dueñas, donde al subir el sol de nuevo el paso se alegra, y el frio va desapareciendo. Otro café y alguna perdida que otra, una pajara por creer que ya estaba hecho en el 130, que me hizo parar a engullir cuanto nos quedaba. No te puedes descuidar un instante. </div>
<div>
<br />Ya corriendo con más dificultad pues la pajara me dejo tocado llego a Valladolid, que parece que no lega nunca, entre corredores que miran pensando que vaya pinta de trotar. Llego a la calle Canal, y están Adri y Juanma. No llego del todo feliz porque llego solo con Luis, y solo pienso en repetir de dia y con Juanma a hacer una buena marca. Además no quería que acabara. Han sido casi 17 horas demasiado rápidas.<br /><br />Que voy a decir de estos retos, pues cosas tan simples como que acabas compartiendo con otras almas unos momentos inolvidables que te unirán lazos especiales. </div>
</em><div>
</div>
</span><div>
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-oX9lEDR6s6o/U4xeO9fu83I/AAAAAAAAEBY/WeQtYLdcPAI/s1600/image%5B6%5D.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-oX9lEDR6s6o/U4xeO9fu83I/AAAAAAAAEBY/WeQtYLdcPAI/s1600/image%5B6%5D.jpeg" /></a></div>
<span class="ecxtext_exposed_show" style="background-color: white; color: #37404e; display: inline; font-family: Helvetica, Arial, "lucida grande", tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px;"><em><div>
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-VgrEODGiNxA/U4xeU9I53uI/AAAAAAAAEBc/IKLmpiyxUdI/s1600/image%5B7%5D.jpeg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-VgrEODGiNxA/U4xeU9I53uI/AAAAAAAAEBc/IKLmpiyxUdI/s1600/image%5B7%5D.jpeg" height="320" width="234" /></a>Luis el tio de Maria, al que ya tuve el gran placer de conocer más en la Paris Londres, es la bondad en persona. Jamás una mala cara, jamás se queja, y con una filosofía de vida absolutamente envidiable, vive y deja vivir. Cuanto se puede aprender de él.<br /><br />Adrian, un trozo de corazón como una montaña de grande, que lo esconde en ocasiones con bravuconadas, pero que es un niño grande dispuesto a ayudar, y con mucho más capacidad de sacrificio de los que muchos creen.<br /><br />Juanma, un tipo que conoces en un foro y luego en un desierto en las antípodas, una persona que ni hubiese conocido si no hubiese sido por correr. Esto es correr, y no poner un paso delante de otro. Esto es para mi la esencia de correr. Quien haya experimentado esto sabe de lo que hablo. No me vale el lo dejo. Tengo una pulsera en la muñeca. Es la de la Dragon’s back race, la única carrera que no he conseguido acabar, 320 km de los cuales solo hice 220, tendré que volver como al canal a que acabemos ambos. "</div>
</em></span><div>
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<strong>¿Cómo te motivas para preparar retos de la máxima exigencia, sin la presión competitiva de ponerte un dorsal?</strong><br />
<div style="text-align: justify;">
Es que el llevar el dorsal no es lo que te motiva a competir, y menos en el ultrafondo y nuestro nivel. la motivación sale del interior, compites contra ti mismo, y para mi es tan competitivo como cualquier otra carrera. ¿en cuantas carreras luchas por la victoria? en mi caso pocas, y sin embargo te exprimes al máximo, y no vas a ganar. Pues esto es lo mimos. compites contra ti, contra tu mente y contra tu cansancio. </div>
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<strong>Hablando de dorsales, en tu opinión porque crees que el ultrafondo en España sufre una grandísima depresión, con la desaparición o supervivencia apenas de carreras de 100km en asfalto, mientras que el ultratrail vive una auténtica burbuja, proliferando las carreras, organizaciones y multiplicandose los corredores</strong><br />
<div style="text-align: justify;">
Las carreras de ultrafondo de España son aburridas, con recorridos en plan Hamster, dando vueltas a un circuito tedioso, en el que con suerte te animan los familiares, y eso le divierte a poca gente. Sin embargo el ultratrail es otra historia, recorridos bonitos, entretenidos, por el campo, con otro aliciente. La gente que quiere hacer ultradistancia se decanta por esto. Todos hemos visto los 100 km de Vallecas en el que te molestan los coches, la gente te mira como si fueras un “tolay”, y dando vueltas a un circuito feo. Los corredores quieren correr, pero solo los ultrafondistas del asfalto se atreven con estas carreras tan aburridas, 24 horas, 6 horas en circuito, etc… También es cierto que a nivel organizativo es dificil contar con cortes de trafico y logística para carreteras durante distancias largas. </div>
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<strong>Viendo que en otros paises, carreras como Badwater, Connemara, Comrades y Spartathlon son carreras de éxito, ¿Que crees que se debería hacer para fomentar y revitalizar el ultrafondo?</strong><br />
<div style="text-align: justify;">
Me hablas de los mitos de las carreras ultra del mundo. Saliendo de ahí no hay mucho más que contar. poco más. y la Spartha la más mítica a nivel organizativo es muy complicada por la distancia y corres entre coches. Comrades y Badwater son otro mundo. pero desde mi punto de vista a esas carreras les hace estar ahí el mito, por eso nos surgen muchas más, no hay quórum. </div>
<strong></strong><br />
<strong>Cambiando de tercio, cómo entrenas en la actualidad. ¿Que pautas sigues?</strong><br />
<div style="text-align: justify;">
Me paso el dia de viaje, con vuelos interconintenales cada mes. es una locura. Asi, es divicil poder programar entrenamientos, los cambios de hora matan. Por contra tengo la suerte de conocerme mucho después de 10 años corriendo y 10 años corriendo ultradistancia y voy modulando día a día el entrenamiento en función de los viajes, tratando de equilibrar el descanso. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />Las sesiones importantes para pruebas de un día para mi son las sesiones largas, de 40 o 50 km junto con pruebas como las del canal que en este caso es preparación de la Spatthatlon. Los días de sesiones cortas intento mantener un poco la calidad con rodajes en progresión y con sesiones en cuestas. Lo que trato es de no calzarme las zapatillas par amenos de 15 km, e intento doblar sesión cuando puedo, para compensar las semanas de más estrés. No es fácil, pero es la única manera de compatibilizar. No somos profesionales así que no queda más remedio que sufrir, dentro de un limite. </div>
<strong></strong><br />
<strong>La próxima vez que te pongas un dorsal, probablemente sea la Spartathlon. La meca del ultrafondo. ¿Cómo afrontas esa carrera?</strong><br />
<div style="text-align: justify;">
Esta carrera me apetecía desde hace años. La mezcla que tiene de mística y competición la hace realmente atractiva. Quería celebrar mi 40 cumpleaños compitiendo en la Esparta, así que el año pasado conseguí la mínima la Madrid Segovia, y me <span style="font-size: 12pt;">Inscribí. Mi idea es hacer durante el verano todo volumen que pueda de entrenamiento, y alguna prueba más del tipo del canal de Castilla para preparar mental y físicamente la competición. Mi objetivo en Esparta es simplemente acabar dentro del tiempo límite de las 36 horas es una prueba para que tengo una mezcla de respeto y ansia por competir. El calor y la longitud de 250 km por asfalto la hace una carrera terrorífica así que mi verdad mi único objetivo es acabarla. Afortunadamente dispongo de equipo de apoyo que me acompañaron durante los últimos de kilómetros dándome avituallamiento en los permitidos esto me hace estar un poco más relajado de garantía la competición, pero bueno aún así todos los relatos que leo de la competición son terroríficos. Te contaré dentro de tres meses.</span></div>
<strong></strong><br />
<strong>Y ahora, una visión hacia delante. ¿Cómo te ves dentro de unos años?</strong><br />
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Como corredor vas evolucionando y al final te vas trazando las metas y los objetivos. Hace años era las marcas de maratón o bajar unos segundos en la media o en el 10.000, después las ultras intentando viajar por medio mundo. Después como sabes, cada vez me gustan más las competiciones para mí mismo que los que me busco un recorrido por muy exigente que sea y voy a mi aire. Mi objetivo es seguir disfrutando de correr durante todo el tiempo que pueda independientemente de llevar o no dorsal en el pecho búscame dos metas luego retos nuevos competiciones. </div>
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En diciembre quiero atravesar Panama corriendo desde la Océano Atlántico hasta el pacífico durante 80 km, la distancia a hacer no es muy grande pero las condiciones climatológicas de la zona lo hacen perder el terrorífico. También tengo pendiente alguna competición o algún reto en Asia que es el único continente de los no helados que me falta por conocer compitiendo, pero poco a poco las ganas y tiempo me irán guiando, porque simplemente entrenando soy feliz. </div>
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<strong>Y nosotros contigo Emilio, y nosotros contigo.</strong></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-gxBw7zDeKNk/U4xeIxl7pNI/AAAAAAAAEBQ/Och1x_iI4q8/s1600/image%5B5%5D.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-gxBw7zDeKNk/U4xeIxl7pNI/AAAAAAAAEBQ/Och1x_iI4q8/s1600/image%5B5%5D.jpeg" height="320" width="240" /></a></div>
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Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-17907081133166336612014-05-29T09:58:00.001+02:002014-05-29T09:58:16.142+02:00En la búsqueda del equilibrio (y II)<div style="text-align: justify;">
Ay¡¡ las <a href="http://dragonkik55.blogspot.com.es/2014/02/racha-buena-racha-mala.html" target="_blank">rachas</a>, esos momentos de ánimo que nos hacen estar en una continua montaña rusa a los corredores entusiastas con tendencia a las lesiones o enfermedades. Racha buena, soñamos con esa meta conseguida, volamos hacia la cumbre de la montaña empujando contra las tempestades. Racha mala, nada vale, y el aura de negatividad alumbra el único camino que parece posible recorrer, a sabiendas que es un retroceso.</div>
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Cada vez soy más viejo, es algo que no tiene mérito, ya que nacemos con esa dudosa cualidad, y quizá fruto de la experiencia acumulada, voy entendiendo algunas (pocas) de las reacciones del cuerpo humano, empezando por comprenderme a mí el primero. Cosa nada fácil. </div>
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A veces la mente vuela, obstinada hacia un camino, que hace tiempo dejó de ilusionar, o bien, que hace tiempo que el marcador de energía llevaba apuntando hacia el <em>empty.</em> Esos signos o síntomas, desatendidos, nos hacen sin lugar a dudas, llegar a un camino de no retorno, a un sendero que lleva a un abismo sin remisión, como el pasillo mecanizado que nos lleva al vacío.....hasta un punto angustioso. </div>
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Esa racha buena, lejos de ayudar, nos lleva a un círculo pernicioso de subida-caída, difícil de gestionar, y quizá ahora se, que todo es producto de falta de<a href="http://dragonkik55.blogspot.com.es/2012/01/en-la-busqueda-del-equilibrio.html" target="_blank"> equilibrio</a>. Nos marcamos metas difíciles, en la busqueda de una motivación obstinada. Esa obstinación, nos hace no reflexionar, no parar a pensar en esta cotidiania de locos, de prisas, de irascibilidad, de productividad, de competencia, que muchas veces, llevamos, desacertadamente a <em>nuestro</em> mundo, provocando, más si cabe, negatividad, al haber embarrado y pervertido nuestra vía de escape natural.</div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-jI-bIGK5MN0/U4blqpwUUwI/AAAAAAAAEBA/CxR_Smf-nTA/s1600/DSCN1145+(1).JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-jI-bIGK5MN0/U4blqpwUUwI/AAAAAAAAEBA/CxR_Smf-nTA/s1600/DSCN1145+(1).JPG" height="240" width="320" /></a>¿Cuando dejé de sentirme feliz en el entorno natural, para pensar unicamente en un resultado, que por cierto nadie me pide?</div>
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¿Cómo se puede estar entrenando para un ultra, si por las mañanas, cuando se supone que <em>te tocan</em> XX km te tienes que agarrar a la mesilla para poder levantarte del dolor? salir a entrenar un día si, y otro también sin dormir, o cuando las jornadas a pesar de querer estirarlas como un chicle, se empeñan en no tener más de 24 horas ?</div>
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En definitiva, como se puede seguir como un animal de carga, <em>"tirando hacia delante",</em> cuando el orden de prioridades ha cambiado, cuando tus energías están enfocadas a otra cosa, cuando el camino cambió hace tiempo, y sigues y sigues por el sendero erróneo. Estás en desequilibrio.</div>
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Imposible encontrar el conjunto perfecto y armónico entre cuerpo y mente. La mente quiere, pero el cuerpo no puede. </div>
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Ahora, hace días, quizá semanas, que en la interiorización de este otoño-invierno y primavera que llevo, me doy cuenta que obligatoriamente tengo que dar un paso atrás, afianzarme en la búsqueda de la armonía, equilibrar las energías vitales que me hacen crecer, desde la sobriedad, desde lo básico, para desde ese retroceso, crecer y quién sabe, poder coger impulso.</div>
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Releyendo el post, enhorabuena a los que hayan podido llegar hasta aquí :-)</div>
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Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com18tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-14945653260680572772014-04-28T16:22:00.001+02:002014-04-29T14:35:30.670+02:00Maratón de Madrid 2014<div style="text-align: justify;">
El <strong>Maratón de Madrid</strong> es especial, eso es indudable, cada año, cuando lo corro, lo siento de esa manera. Recuerdo los años en los que luchaba por tratar de hacerlo bien en un tiempo determinado, y probablemente fruto de esa ansiedad, irremediablemente acababa vencido por una inoportuna lesión a falta de pocas semanas, y así, en una sucesión de <em>espirales perniciosas</em>, iban pasando los años, y los Mapomas.</div>
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Tras muchos años corriendo, y quizá cuando mi declive físico empezó a hacer mella, es cuando de pronto, un año, debuté en el maratón de Madrid, sin presiones, sin excesivo entrenamiento específico. Entonces significó mi 2º maratón. A partir de entonces sólo me lo perdí en el año 2009, y este ha sido ya, mi 6º mapoma, y mi 16º maratón realizado sin contar las ultras.</div>
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Afortunadamente fueron los ultratrails, los que rompieron el círculo vicioso, e hicieron que pudiera encajar 3-5 maratones al año, más producto de un entrenamiento de kilometraje que de un entrenamiento planificado a conciencia para llegar a la cita.</div>
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Pienso que este Maratón de Madrid 2014, ha sido el fiel reflejo de eso. Lejos de los estereotipos y estandares del entrenamiento, en el último mes, he corrido 3 maratones, el de Arganda, uno entrenando y el de Madrid.</div>
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Se que eso me impide llegar en buena armonía a la carrera, sin embargo es un peaje que estoy dispuesto a pagar si consigo abordar después objetivos más ambiciosos en los ultras.</div>
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No obstante, y sabedor de todo ello, normalmente salgo en el maratón de Madrid con un cuchillo entre los dientes. Y normalmente, voy año tras año, de petardazo en petardazo.</div>
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El tío del mazo, el muro, pinchar en el 30 (o en el 35 o en el 28) es un clásico para mí. Y este 2014 no iba a ser menos, había que mantener la tradición¡¡ :-)</div>
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Salí tranquilo eso sí, manteniendo un ritmo lento durante los primeros kilómetros, que son bastante desagradables, entre el poquito de cuesta, y la mucha gente que se acumula, es difícil correr, y hay que ir con cuidado, no fue sino a partir del km 5 donde empecé a poder correr con mayor fluidez, aunque ya visualicé en el cronómetro que me iba unos 3' sobre lo que debería haber marcado en esos primeros cinco kilómetros.<br />
<br />
Iba pensando en mi hermano, que disputaba el maratón en <em>Hand Bike</em> y que hacía rato que ya había salido, ¿Cómo iría?</div>
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A partir de ahí, corrí bastante, aunque en ningún momento me noté suelto y con chispa, salieron los siguientes 25km sobre 4'10 de media, pero no me notaba fácil, sin embargo, cada vez soy más "trotón" y resistente, e incluso en un día malo, puedo tirar hacia delante a través de incrementar el grado de sufrimiento. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-soCVaE8uVGo/U1-cdJbOI8I/AAAAAAAAEAo/XGUPRp1MjH4/s1600/0011t.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-soCVaE8uVGo/U1-cdJbOI8I/AAAAAAAAEAo/XGUPRp1MjH4/s1600/0011t.jpg" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-76IBudomTb0/U1-cdCcoN5I/AAAAAAAAEAk/XDsrYgFO0mo/s1600/0012t.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-76IBudomTb0/U1-cdCcoN5I/AAAAAAAAEAk/XDsrYgFO0mo/s1600/0012t.jpg" /></a></div>
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Punto y aparte merece el maratón en sí mismo, me sorprende como una organización con tantas "taras" puede tener la verdadera fortuna de contar con el que creo que es el mejor maratón de España, Sevilla es más plano, Barcelona es igual de turístico, Donostia cuida al corredor, Valencia está en muy buena fecha, pero creo firmemente que el público que sale a las calles de Madrid ese día, hacen de la carrera algo mágico, que ninguna marca podrá (ni debería poder), comprar nunca. Cientos de miles de personas agolpadas a lo largo del recorrido, ofreciendo lo mejor de ellos mismos: ánimos, aplausos, canciones, pancartas, agua o un cruce de palmas.</div>
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Y con estas, crucé el arco del km 30 en tiempo satisfactorio, pero en el día de ayer, no tenía más gasolina en mi cuerpo, diferentes circunstancias físicas me habían "atormentado" en esta semana, y en fin, que hasta ahí duré. Y es que cuando entra a funcionar el gasoil, en el trail es totalmente válido, pero en el asfalto el reloj manda, y una sucesión de segundos fueron cayendo como losas en el ritmo por kilómetro, lastrando mi tiempo, mis fuerzas y mi mente. Es ahí, cuando lo que no ha dolido, empieza a doler.</div>
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Una vez cruzada la frontera del dolor ya no hay otra solución que mirar hacia delante, agachar el alma, y tirar con fuerzas o con el corazón, para llegar. ¿A donde?, pienso que todos nos marcamos una meta (particular), en cada una de las carreras que corremos, más intensa cuando más larga es la carrera.</div>
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Me autocito: <em>Ese dolor del muro, es lo que nos hace maratonianos. Regocijarse en ese dolor, pedirle más, saberse más fuerte todavía, es lo que nos hace ultrafondistas. Y por eso, un día elegimos serlo.</em></div>
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Al pasar Atocha mi mundo se minimizó, ya no existía nadie, ni público, ni participantes, ni ruido exterior....sólo yo, y mis zancadas. Esa interiorización, pienso que a veces es negativa, ya que sólo me ocurre cuando me tengo que concentrar al máximo para poder resistir una distancia. Pero a la vez, a veces es positiva, ya que es la que me ha ayudado a conocerme más a mi mismo, sobre todo cuando se ha producido en distancias más largas.</div>
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El nuevo recorrido no me gustó. Pienso que el final es demoledor, ya que se producen dos circunstancias negativas:</div>
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-La <u>primera</u> es la real: son más kilómetros cuesta arriba. Personalmente prefiero una cuesta más fuerte y corta, para saber que los grados de pendiente de ese tramo me están acercando inexorablemente a meta, oliendo y oyendo el paseo de coches. Ayer era desesperante ver como se sucedían un km tras otro en una pendiente que cuando vas tocado se torna elevada, y además que te ibas alejando del Retiro, donde la mente sabe que tienes que llegar.</div>
<div style="text-align: justify;">
-La <u>segunda</u> es psicológica: los que hemos corrido varias veces por el recorrido antigüo sabíamos, que al llegar a Atocha eran 2km y meta. Pienso que debido al cansancio, posiblemente la mente nos jugó alguna mala pasada.</div>
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Algo que me sorprendió de nuevo y que hoy, reflexionando, creo que me puede dar algunas pistas de mi bajo rendimiento, fue que de nuevo, me dieron calambres en el km 41, igual que hace dos años, donde tras unas mediciones sanguineas y corporales, llegué con una deshidratación importante. Ya no me importa por el maratón en sí, sino que esto es algo que tengo que controlar mucho más, ya que me llevó a la retirada en el Trail de Peñalara del 2012, aunque allí, las circunstancias negativas que a veces te arroja la vida, me llenaron mi mochila y mi mente de negatividad.</div>
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Sin más, abordé de nuevo, una vez más, el paseo de coches del Retiro, mitad dolorido, mitad avergonzado por si me daba un calambre entre tanta gente y no podía entrar corriendo :-)</div>
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Lo hice, acabé mi sexto mapoma, esa cita a la que me niego a fallar. Motivo de satisfacción, que se agrandó al saber que mi hermano había acabado 6º en su carrera, yendo cuarto todo el rato, hasta que tuvo un pequeño incidente que le hizo perder un tiempo precioso.<br />
<br />
Por mi parte, mi 3º maratón en el último mes, aprendiendo, acumulando kilómetros y experiencia, para esas citas, que ahora sí, tengo marcadas con rojo en el calendario, donde de nuevo, tendremos una oportunidad de recorrer ese camino, paso a paso, hasta descubrir de nuevo, una vez más, donde tenemos nuestros límites.</div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jy7RP9enYDM/U15iWT71a0I/AAAAAAAAEAU/E03CmMPRJ_w/s1600/20140427_125833-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-jy7RP9enYDM/U15iWT71a0I/AAAAAAAAEAU/E03CmMPRJ_w/s1600/20140427_125833-1.jpg" height="320" width="198" /></a></div>
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Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com25tag:blogger.com,1999:blog-6016742303819450783.post-79518300990416387482014-04-23T08:55:00.002+02:002014-04-23T09:06:54.299+02:00Mochila trail running Berg: Kit Lynx<div style="text-align: justify;">
<a href="http://carrerasdemontana.com/2014/04/15/mochila-trail-running-berg-kit-lynx-mochila-10l-rinonera-5l-analisis-y-prueba-250k-por-kike-de-diego/" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;" target="_blank"></a><br />
He tenido la suerte de poder probar durante unos cientos de kilómetros esta ingeniosa mochila de BERG gracias a <a href="http://carrerasdemontana.com/" target="_blank">Carreras de Montaña,</a> aquí os dejo el enlace a la prueba completa por si alguien tiene curiosidad de como funciona esta mochila+riñonera.<br />
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<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://carrerasdemontana.com/2014/04/15/mochila-trail-running-berg-kit-lynx-mochila-10l-rinonera-5l-analisis-y-prueba-250k-por-kike-de-diego/" target="_blank">Enlace</a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://carrerasdemontana.com/2014/04/15/mochila-trail-running-berg-kit-lynx-mochila-10l-rinonera-5l-analisis-y-prueba-250k-por-kike-de-diego/" target="_blank"><img alt="http://carrerasdemontana.com/2014/04/15/mochila-trail-running-berg-kit-lynx-mochila-10l-rinonera-5l-analisis-y-prueba-250k-por-kike-de-diego/" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-460trsh04mA/U1dmSNQsdhI/AAAAAAAAD_s/5VM0gf7Iw5g/s1600/DSCN1166.JPG" height="300" width="400" /></a></div>
<br /></div>
Dragonkik55http://www.blogger.com/profile/08437606552808023154noreply@blogger.com0